[汽車之家 專業(yè)評測]  35、43,、50,、53，這幾個普通數(shù)字或許并沒有勾起你的什么聯(lián)想,，但若你是個奔馳粉,，你一定會知道它們代表著什么。在現(xiàn)今的AMG世界里,，這幾個數(shù)字似乎總是矮人一頭,，很多人認(rèn)為它們的出現(xiàn)稀釋了AMG這三個字母的含金量，缺少了“一人一機”加持的它們甚至算不上真正的AMG,。不過今天站在這輛AMG的入門車型A 35面前,，我想的并不是它血統(tǒng)是否純正這件事，而是作為一輛鋼炮,，它能帶給我什么,？

● 靜態(tài)簡介

　　從個人感覺來說，AMG給我留下的印象除了猛之外,，還有一些邪氣和混不吝的氣質(zhì),，以前的AMG大多是V8的，它們暴躁的脾氣需要你的耐心和小心,，正因為這樣,，在一段時間里AMG在我心中是有距離感的。然而眼前這輛A 35就顯得平易近人的多,，它的體型不大,，還是四驅(qū)的,，35這個數(shù)字聽起來仿佛也沒太大的殺傷力。

　　但我要說的是,，這輛小車的樣子還是挺“唬人”的,，當(dāng)然這也是因為它先型特別版的緣故，更夸張的前后包圍,、特殊的顏色和拉花以及那個我認(rèn)為是點睛之筆的擾流板都彰顯著它的不同,。這才是我心里性能車該有的樣子，普通版的A 35外觀甚至低調(diào)的有些刻意,。

　　整個車內(nèi),，跟人接觸時間最長的兩個部件一個是方向盤一個是座椅，所以這兩件東西的在很大程度上決定了你對這輛車調(diào)性的判斷,，硬核還是舒適,，感官不會欺騙你。A 35這款方向盤樣式是AMG家族通用的,，只不過不同車型上所用的材質(zhì)不太一樣,，眼前這個雖沒有碳纖維，沒有Alcantara,，但造型和手感已經(jīng)足夠運動,，標(biāo)配的AMG操控單元兩塊小屏幕可以快速調(diào)節(jié)有關(guān)駕駛的選項，樣子也足夠競技,。

　　座椅盡管舒適度上要比普通的差一些,，但我仍要給好評，如果你眼尖的話,，會發(fā)現(xiàn)它基本上是移植了上代A 45(參數(shù)|詢價)上的那套,，它能時刻提醒著你，你在開的不是一輛買菜車而是性能鋼炮,。車門上只能有一些基本調(diào)節(jié),，精細(xì)調(diào)節(jié)要在屏幕中完成，因為它的擋位太多了,，不管是高矮胖瘦,，你都能找到最貼合你身體的那一擋。而且奔馳可能也知道座椅的舒適性一般,，因此為它配備了座椅動力學(xué)這項功能,，這并不是按摩，只是座椅會開始各種自動小幅度調(diào)節(jié),，讓你的身體適當(dāng)放松一些,。

● AH-100車身部分得分