內飾的戰(zhàn)斗氣息主要靠方向盤和座椅提升，尤其是Alcantara材質的方向盤，這也是它和A 35不同的地方,，除此之外在你能看到的地方，也沒有什么專屬標志了,。

    方向盤的造型足夠運動，使用了Alcantara后手感也相當討喜,。方向盤的直徑略大,，放在AMG GT、AMG C 63等車型上剛剛好,，用在A 45 S總有“殺雞焉用牛刀”的錯覺,。

    整個車內,，跟人接觸時間最長的兩個部件一個是方向盤一個是座椅，所以這兩件東西的在很大程度上決定了你對這輛車調性的判斷,，硬核還是舒適,，感官不會欺騙你。A 35這款方向盤樣式是AMG家族通用的,，只不過不同車型上所用的材質不太一樣,，眼前這個雖沒有碳纖維，沒有Alcantara,，但造型和手感已經(jīng)足夠運動,，標配的AMG操控單元兩塊小屏幕可以快速調節(jié)有關駕駛的選項，樣子也足夠競技,。

精美內飾仍是優(yōu)勢

    上到S級,，下至A級，奔馳的內飾設計現(xiàn)正處于全面壓制競爭對手的時期,，即便是剛剛問世的新1系,，在A級面前也討不到太多便宜,。在A 35上,，這套內飾也適當?shù)?多了一些細節(jié)的優(yōu)化，比如Alcantara材質的運用,，紅色縫線,、飾條的裝飾等等，帶來的效果是“恰到好處”的——別老跟A 45比啊,。

    可玩性最高的還是兩塊大屏,。在A 35上，儀表盤這塊屏有4種顯示風格對應其5中不同的駕駛模式,，另有1種顯示風格為簡潔風格,。中控大屏則可以顯示車輛的各種詳細信息，自定義的駕駛模式可以在這里設置,，發(fā)動機工況（功率/扭矩）,，甚至油門和剎車踏板的開度也都可以在這里展示。

    然而當我初次拿到測試車時,，并沒有對它產(chǎn)生好感,，甚至還有些失望。這是一臺純黑色涂裝的A 45 AMG,，散發(fā)著濃重的戰(zhàn)斗氣息,，不過車尾的大號擾流板怎么看都覺得像是后期加裝的，不協(xié)調,、也不夠精致,。拉開車門,，鉆進駕駛室，我更加不敢相信自己的雙眼,。在我印象中,，奔馳的內飾都應該被大量真皮覆蓋，AMG更是得加裝碳纖維,、Alcantara等材質提升逼格才對,，然而這臺A 45 AMG除了方向盤和座椅讓我滿意之外，其它大多數(shù)區(qū)域都與它近50萬的售價有些差距,。