至于剎車的表現(xiàn)，新車和老款XTS在硬件上是完全相同的,，這套來自Brembo的制動(dòng)系統(tǒng)非常給力,，連續(xù)測(cè)試多組都沒有出現(xiàn)明顯的衰減。不過XTS的前懸架在緊急制動(dòng)時(shí)壓縮的還是非常厲害,，這和老款車型完全一樣,，坐在車內(nèi)感覺不明顯,，但身處車外看起來保險(xiǎn)杠快磕地了，而最終的成績(jī)則是近似——39.62米,。

剎車對(duì)比測(cè)試：XTS 100-0km/h制動(dòng)：39.8米,，ES250 38.81米

    兩臺(tái)車的剎車腳感都很不錯(cuò)，一腳踹下去腳感很緊實(shí),、行程也不是很長(zhǎng),，ABS彈腳的力度也比較輕柔。最終XTS 100km/h-0的制動(dòng)距離為39.8米,，ES250為38.81米,，盡管有差距，但都算是在合理范圍之內(nèi),。不過兩車的剎車姿態(tài)都比較夸張,，前懸架壓縮非常明顯，說夸張一點(diǎn),，前保險(xiǎn)杠快碰到地上了,。

    XTS全系標(biāo)配前四活塞Brembo剎車卡鉗，能夠提供強(qiáng)勁的制動(dòng)力,，不過制動(dòng)效果是否理想不僅僅由制動(dòng)力決定,，輪胎的性能也同樣重要。我們測(cè)得XTS 100-0公里/小時(shí)制動(dòng)距離為39.07米,，多次測(cè)試成績(jī)相當(dāng)穩(wěn)定,，緊急制動(dòng)時(shí)踏板反饋力度給駕駛者足夠的信心。