在越野測(cè)試之前，我們先來介紹一下什么是AWD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，通常而言這樣的四驅(qū)系統(tǒng)都是基于前驅(qū)車型開發(fā)的四驅(qū)系統(tǒng),，當(dāng)前輪轉(zhuǎn)速較高時(shí)，中央多片離合器才會(huì)將動(dòng)力傳送到后輪,，也就是說后輪的動(dòng)力分配較小,，主要以前輪動(dòng)力輸出為主。這樣的狀態(tài)在日常的冰雪濕滑天氣可以派上用場(chǎng),，但在較大難度的路況中就只能憑借慣性通過,。

    CX-5裝備是一套多片離合器式的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，針對(duì)實(shí)時(shí)路況,，智能四驅(qū)系統(tǒng)可以控制前后輪的驅(qū)動(dòng)力分配,，前后比例最高為50：50。這樣的四驅(qū)系統(tǒng)在城市型SUV中比較常見,，有一定的脫困能力,，但更多還是用來提升在鋪裝路面的操控性。

◆ 四驅(qū)系統(tǒng)為公路設(shè)計(jì)

◆ 四驅(qū)測(cè)試：

    由于這次時(shí)間有限,，我們沒做國產(chǎn)車型的四驅(qū)測(cè)試,，下面的內(nèi)容是進(jìn)口版2.0L車型，兩車四驅(qū)系統(tǒng)一樣,，各位可以參考一下,。CX-5采用的是城市SUV中很常見的四驅(qū)系統(tǒng)，以電控多片離合器作為中央差速器,，平時(shí)以前輪驅(qū)動(dòng)為主,，前輪抓地力不足時(shí)才分配最多50%的動(dòng)力到后輪，并且不具備鎖止功能,。