在越野測試之前,，我們先來介紹一下什么是AWD適時四驅(qū)系統(tǒng),，通常而言這樣的四驅(qū)系統(tǒng)都是基于前驅(qū)車型開發(fā)的四驅(qū)系統(tǒng),，當前輪轉速較高時,，中央多片離合器才會將動力傳送到后輪，也就是說后輪的動力分配較小,，主要以前輪動力輸出為主,。這樣的狀態(tài)在日常的冰雪濕滑天氣可以派上用場，但在較大難度的路況中就只能憑借慣性通過,。

    CX-5裝備是一套多片離合器式的適時四驅(qū)系統(tǒng),，針對實時路況，智能四驅(qū)系統(tǒng)可以控制前后輪的驅(qū)動力分配,，前后比例最高為50：50,。這樣的四驅(qū)系統(tǒng)在城市型SUV中比較常見，有一定的脫困能力,，但更多還是用來提升在鋪裝路面的操控性,。

◆ 四驅(qū)系統(tǒng)為公路設計

◆ 四驅(qū)測試：

    由于這次時間有限，我們沒做國產(chǎn)車型的四驅(qū)測試,，下面的內(nèi)容是進口版2.0L車型,，兩車四驅(qū)系統(tǒng)一樣，各位可以參考一下,。CX-5采用的是城市SUV中很常見的四驅(qū)系統(tǒng),，以電控多片離合器作為中央差速器,，平時以前輪驅(qū)動為主，前輪抓地力不足時才分配最多50%的動力到后輪,，并且不具備鎖止功能,。