■ 后備廂裝載表現(xiàn)：

    當(dāng)?shù)谌�排座椅位于最靠后位置時,，大通G10后備廂最小縱深為590mm,，放下三個大小不一的拉桿箱綽綽有余。將座椅推到最靠前位置時縱深最大可達約1米,，裝載一些大件物品均不成問題,。G10多數(shù)車型第三排椅背還可按照4/6的比例放倒,，而2.4L車型的第三排則采用的是側(cè)掛形式,，裝載能力更靈活。

   電動尾門只有旗艦版和豪華行政版才有,，已經(jīng)能夠滿足日常使用的便利性,，而上汽大通還在這兩款車上增加了腳踢式Touch-Free感應(yīng)尾門功能,，獨自一人搬運重物時也不用擔(dān)心了。

    對于MPV來說,，滿載7人情況下的后備廂表現(xiàn)是和車內(nèi)乘坐空間同等重要的考核標(biāo)準(zhǔn),，畢竟在接送機或長途旅行時，大包小包的行李肯定是少不了的,，因此我們拿來了一個30寸箱子,、一個28寸箱子以及4個雙肩包作為道具以判斷兩車的表現(xiàn)。

    很不錯,，在第三排座椅最靠后,、完全不影響車內(nèi)人員乘坐舒適性的情況下，這兩大四小的行李都能輕松放入,，GL8此時顯得更為寬裕一些,。這點在我們實測的后備廂尺寸數(shù)據(jù)上也得到了印證，兩者的寬度差異不大,，但在最小縱深數(shù)值上,，G10為590mm，GL8為650mm,，別小看這60mm,，它能讓您在裝載行李時更輕松、從容,，在有必要的時候還可以多塞進幾個雙肩包,。

    在空間的靈活性上，G10和GL8的設(shè)計取向有著明顯差異,，G10可以通過第三排座椅的前后滑移以及翻折來提升后備廂的容積（由于試裝車原因,，本次我們體驗的這臺G10第三排座椅不能翻折），而GL8的解決方法更為簡單粗暴,，但便捷高效,，那就是第二排和第三排座椅可以徹底拆除，從而完全進入“拉貨模式”,，此時的容積可是G10完全無法比擬的,，關(guān)于這點我們的韓老師對它有著較高的評價（韓路評12款GL8最低配）。不過拆卸第二/三排座椅著實是個體力活,，不但座椅本身比較重,，而且卡口加工精度也比較糟糕，裝第三排座椅時需反復(fù)“砸”兩三次才行,，希望通用能對此進行改進,。

● 后備廂及儲物空間：

    G10后備廂空間表現(xiàn)也還算不錯，當(dāng)?shù)谌�排座椅位于最靠后位置時,，后備廂縱深為590mm,，此時后備廂容積為767升，想要塞下兩個30寸左右的拉桿箱和多個背包完全不成問題,；當(dāng)?shù)谌�排座椅移動到最靠前位置時，后備廂縱深擴大到1000mm,，容積也變?yōu)?020升,。據(jù)官方透露，當(dāng)?shù)谌�排座椅翻倒��,，容積可進一步擴大到1700升（不過我們本次體驗的這臺車暫無法實現(xiàn)此功能）,。