● 動(dòng)力系統(tǒng)

    EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋雙離合變速箱,，還是同樣的味道,，還是同樣的配方。除了A3以外,，這一套動(dòng)力總成還用在奧迪Q3和全新高爾夫等多款車(chē)型上,。而EA211 EVO2 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在2022年年底投產(chǎn),，所以目前依舊沿用老款車(chē)型的動(dòng)力總成。

● 動(dòng)力總成有小幅升級(jí)

    還是叫40 TFSI,，但2017款的A3和之前的完全不一樣,，它換裝了第三代EA888低功率版本2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩相比之前的1.8T都有小幅增長(zhǎng)（+10馬力,、20�,！っ祝�，變速箱��?yōu)镈Q381,，相比DQ380,，新變速箱對(duì)密封圈、軸承進(jìn)行摩擦優(yōu)化,，離合器模塊以及油泵液壓系統(tǒng)也有變化,。變速箱可以不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響在啟停工作以及滑行模式時(shí)持續(xù)為部件供油，也能改善發(fā)動(dòng)機(jī)再啟動(dòng)時(shí)離合重接合的響應(yīng)性（此處感謝汽車(chē)之家駐德國(guó)編輯陳正一）,。新A3在動(dòng)力總成部分的諸多升級(jí),，顯然是一件好事。

    與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的變速箱方面,，A3沒(méi)有什么懸念的使用了自家的7速雙離合變速箱,，而1系裝備的是之前裝備過(guò)2系的那臺(tái)6速手自動(dòng)一體變速箱。

動(dòng)力系統(tǒng)

    國(guó)產(chǎn)三廂奧迪A3采用的是高功率版EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率150馬力（110千瓦）/5000-6000rpm,，峰值扭矩達(dá)到了250牛·米/1750-3000rpm,，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與高爾夫1.4T高功率版完全一致,。搭配的同樣是7速干式雙離合變速箱。

● 國(guó)產(chǎn)新A3試駕體驗(yàn)

    說(shuō)完大家熱議的話題,，下面就談?wù)劚酒�文章的另一個(gè)重點(diǎn)——駕駛感受,。與進(jìn)口新A3不同的是，國(guó)產(chǎn)車(chē)型使用的是1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為150馬力（110kW）/5000-6000rpm,，峰值扭矩達(dá)到了250�,！っ�/1750-3000rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與國(guó)產(chǎn)高爾夫七頂配高功率版完全一致,。

    傳動(dòng)部分,，國(guó)產(chǎn)新A3 1.4TFSI車(chē)型均匹配的是7速S tronic雙離合變速器，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為8.4秒,，極速可以達(dá)到213km/h,，綜合百公里油耗為5.5L/100km。（注：由于這次試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)為短途車(chē)隊(duì)跟隨體驗(yàn),，所以無(wú)法進(jìn)行加速,、噪音和油耗等測(cè)試，待我們?nèi)蘸竽玫綔y(cè)試車(chē)后會(huì)對(duì)這些內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)介紹）