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車輛懸架上汽大眾斯柯達(dá)-速派

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

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懸架部分

    前麥弗遜、后四連桿(多連桿)架構(gòu)已經(jīng)是現(xiàn)今車壇的主流構(gòu)造,,大家熟悉的MQB平臺(tái)也使用這種構(gòu)造,,兼顧空間、操控,、行駛質(zhì)感和制造成本,。

上汽斯柯達(dá) 速派 2019款 TSI380 DSG旗艦版

車輛懸架

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底盤及懸架對(duì)比
車型君威速派雪鐵龍C5蒙迪歐邁銳寶
驅(qū)動(dòng)形式前置前驅(qū)
前懸架類型麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型多連桿獨(dú)立懸架四連桿獨(dú)立懸架多連桿獨(dú)立懸架多連桿獨(dú)立懸架多連桿獨(dú)立懸架
助力類型電動(dòng)助力電動(dòng)助力電子液壓助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
前剎車類型通風(fēng)盤式
后剎車類型通風(fēng)盤式盤式通風(fēng)盤式

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