加速時間長安汽車-長安CS75
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1/加速測試:銳騰8.96秒,,CS75 10.56秒,。
加速測試方面,,兩車都搭載了4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),,銳騰采用的1.5T發(fā)動機(jī)最大功率169馬力,,而CS75采用的那臺1.5T發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)170馬力,,兩者數(shù)據(jù)上僅有1馬力差距,,最大扭矩輸出方面,,銳騰為250�,!っ�,,CS75為230�,!っ祝瑑烧叩馁~面數(shù)據(jù)比較接近,,兩款車型采用的傳動系統(tǒng)均為6速手動變速箱,。
在進(jìn)行彈射起步時,銳騰1.5T起步轉(zhuǎn)速被限制在3000rpm左右,,很難再提升,,起步后轉(zhuǎn)速有一定程度的跌落,此時車輛的扭矩發(fā)揮不出來,,只有到4000rpm之后才感覺動力有一個明顯的爆發(fā),最終成績鎖定在8.96秒,。CS75的起步轉(zhuǎn)速可以控制在4000rpm左右,不過因?yàn)檐囕v在5000rpm左右就會斷油,,所以在5000rpm之前就要進(jìn)行升擋,,最終成績10.56秒。最終0-100km/h實(shí)測成績銳騰以1.6秒的優(yōu)勢領(lǐng)先于CS75,。當(dāng)然對于這類小排量緊湊型SUV,,成績還是符合預(yù)期的。
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● 0-100km/h加速測試
基于日常駕駛時非常不錯的動力感受,,我預(yù)測CS75 1.5T加速測試也應(yīng)該非常優(yōu)秀,。不過實(shí)際測試結(jié)果只能算是一般水平,0-100km/h加速用時11.29秒,。加速時需要控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,,在轉(zhuǎn)速指針剛到2500rpm時松開離合器踏板,這時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不會掉落太多,,驅(qū)動輪會有一瞬間的打滑,。如果松開離合器踏板過早或者過晚,成績都會稍慢,。
如果單看成績,,眾泰T600和上汽銳騰都采用1.5T+手動變速箱,加速成績都跑進(jìn)10秒以內(nèi),,所以CS75和競爭對手相比不算快,。不過跟自己比,CS75 1.8T自動擋和2.0L手動擋都是12秒多的成績,,那CS75 1.5T車型11.29秒的加速也還是可以接受的,。
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加速測試
然而經(jīng)過這幾天的試駕,,我并沒有體會到這個超增壓模式,。尤其在性能測試時,發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速時的動力偏弱,。大概受車重影響,,四驅(qū)版加速成績比兩驅(qū)版慢了0.5秒左右,。不過在日常駕駛時,我倒是覺得這款車動力還不錯,,中低轉(zhuǎn)速下就能有不錯的扭矩,,油門也比較輕盈,所以開起來感覺并不笨重,。
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● 專業(yè)測試:整體表現(xiàn)中規(guī)中矩,。
■ 0-100km/h加速測試
CS75的0-100km/h最終加速時間為12.81秒,發(fā)動機(jī)的動力在日常使用中,,感覺還是不錯的,,但在測試中,感覺掛入2擋之后的動力輸出顯得有些一般,,發(fā)動機(jī)達(dá)到中高轉(zhuǎn)速后,,動力的輸出有些匱乏,所以加速的后半段變得比較平緩,。這樣的表現(xiàn),,我覺得還是因?yàn)樗淖兯傧?擋和2擋之間的齒比相差比較大造成的,。
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那究竟這臺1.8T發(fā)動機(jī)的加速表現(xiàn)到底如何,?相信大家一定是非常期待,從數(shù)據(jù)上看,,它的最大馬力和峰值扭矩都與常規(guī)的2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)差不多,。
對于配備6速手自一體變速箱的車型我們習(xí)慣采用彈射起步的方式以測試他的最強(qiáng)的加速表現(xiàn)。起步時,,含著油門及剎車,,將轉(zhuǎn)速控制穩(wěn)定在2500轉(zhuǎn),松開剎車,,前輪便會突破抓地力極限出現(xiàn)短暫的打滑,,但是在之后的加速過程中,225mm寬度的輪胎完全hold的住動力輸出,。整個加速過程相對比較平穩(wěn),,轉(zhuǎn)速超過6000轉(zhuǎn)變速箱便會進(jìn)行升擋,最終11.97秒的加速成績并不算快,。