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車輪輪胎雷克薩斯F-雷克薩斯RC F

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

 ◆ 剎車測試

雷克薩斯F 雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 巔峰版

    然而在激烈駕駛時，RC F需要面對一個很嚴峻的問題，那就是自身1840kg的整備質(zhì)量,。如果再加上駕駛者和滿箱汽油重量的話,，基本就已經(jīng)接近2噸了。對于任何一款性能車而言，這個體重都是個巨大的負擔(dān)，勢必會影響操控和加速、剎車性能,。為了能讓這個接近2噸的家伙收放自如，工程師為其配備了由Brembo代工的前6后4活塞鋁制卡鉗,，前后制動盤的尺寸分別達到了380mm和345mm,。

雷克薩斯F 雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 巔峰版

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    在輪胎的選擇上，雷克薩斯也是絲毫不吝成本,，選擇了抓地力超強的米其林PSS運動輪胎,。在進行性能測試和下賽道之前，我們特意到米其林馳加專業(yè)輪胎店為這臺RC F更換了四條全新的原廠輪胎,，并進行了充分的前期磨合,，從而保證在測試時輪胎擁有最佳表現(xiàn)。

節(jié)選自《在舒適中尋找刺激 測試雷克薩斯RC F》

車輪輪胎