空間對(duì)比方面，毫無(wú)疑問(wèn),，思域更占優(yōu)勢(shì),，尤其是后排的腿部空間,，思域明顯要大于昂克賽拉。都是將座椅調(diào)節(jié)至最低位置時(shí),，昂克賽拉的前排頭部剩余空間要大于思域,，實(shí)際駕駛時(shí)，昂克賽拉也有著更低的坐姿,，主觀感受上更加“運(yùn)動(dòng)”,。

★空間和動(dòng)力部分

  思域的后排座椅采用了更大傾斜角度的下沉式設(shè)計(jì)，有效降低臀心高度,，靠背角度和座墊長(zhǎng)度都極為出色,，坐起來(lái)很舒適,。昂克賽拉的后排就顯得相對(duì)中規(guī)中矩了一些，舒適性方面沒(méi)有任何問(wèn)題,，但乘坐空間上要稍遜思域,。

    空間向來(lái)不是馬自達(dá)的絕活，真正的擁躉們也并不希望它有奢侈的內(nèi)部空間,，但作為“買(mǎi)菜車(chē)”,，空間表現(xiàn)確實(shí)不能太寒酸。

    全新馬自達(dá)3的尺寸比老款大了,，軸距長(zhǎng)了,，但內(nèi)部空間并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的變化，對(duì)于城市通勤來(lái)說(shuō)問(wèn)題不大,，屬于夠用的范疇,。若與大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸這類以家用為主打的產(chǎn)品相比,，全新馬自達(dá)3在空間表現(xiàn)上仍處于下風(fēng),。

● 空間兩車(chē)差距不大，思域的后排腿部空間稍有優(yōu)勢(shì),。 

    兩車(chē)在車(chē)身尺寸上的差異也跟實(shí)際的空間體驗(yàn)相符,，思域的長(zhǎng)度占優(yōu)，其在后排的腿部空間方面也更具優(yōu)勢(shì),；昂克賽拉的高度更高,，其在后排頭部空間方面也相對(duì)松動(dòng)一點(diǎn)。如果要分出一個(gè)高低的話,，我感覺(jué)兩車(chē)的前排空間感基本相同,，思域的后排感受更加寬松一些。

● 乘坐空間——與三廂車(chē)型相同

    同事時(shí)睦華在昂克賽拉三廂頂配車(chē)型的測(cè)試文章中參與了空間體驗(yàn),，今天特意把他叫來(lái)看看兩廂車(chē)型的表現(xiàn)如何,。

    結(jié)果出來(lái)，與三廂車(chē)型一致,，前排座椅坐姿放得很低,，那些喜歡駕駛的朋友可以輕松獲得一個(gè)戰(zhàn)斗姿態(tài)，頭部空間因此很富余,，相比起來(lái)后排乘客就不會(huì)那么舒服,，腿部空間一般頭部空間局促，這還是一部年輕人自己開(kāi),，而不是拖家?guī)Э诘能?chē),。

● 乘坐空間

    乘坐空間是心中的一個(gè)痛點(diǎn),，我那個(gè)星騁的軸距只有2640mm，而且受到多連桿獨(dú)立后懸架的影響,，后排空間的表現(xiàn)用捉襟見(jiàn)肘來(lái)形容比較合適,。昂克賽拉軸距擴(kuò)展到2700mm，不過(guò)后懸架仍是復(fù)雜的多連桿結(jié)構(gòu),，空間表現(xiàn)能有實(shí)質(zhì)進(jìn)步嗎,？

    經(jīng)過(guò)一番體驗(yàn)，答案是：有進(jìn)步,，但沒(méi)有實(shí)質(zhì)性改變,。它的后排腿部空間比星騁多了一些，很有限,，頭部空間仍然非常小,，另外中間座位地板上有大鼓包，坐三個(gè)人的話會(huì)很擁擠,，盡管座椅經(jīng)過(guò)一番精心設(shè)計(jì),，還是無(wú)法彌補(bǔ)空間上的缺憾。值得肯定的是它的前排乘坐表現(xiàn)超越同級(jí)水平,，座椅的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)到位,，再加上可以降到很低的位置，不同身材的人都能調(diào)節(jié)到舒舒服服的“戰(zhàn)斗坐姿”,。

    乘坐空間方面，體驗(yàn)者身高180cm,，坐入前排之后,，頭部空間約為1拳，此時(shí)昂克賽拉的后排頭部和腿部空間分別為4指和1拳+1指,，與卡羅拉相比,，其腿部空間要稍小一些。后排中間座椅配備了高度可調(diào)的頭枕和三點(diǎn)式安全帶,，不過(guò)中間地板隆起幅度明顯,，長(zhǎng)度也不足以擱腳。

    乘坐空間方面,，昂克賽拉的前排頭部空間更大，達(dá)到了1拳,，而�,？怂箖H為4指。來(lái)到后排,，昂克賽拉的頭部空間依舊比�,？怂垢鼮閷挸�,，達(dá)到了4指，后者為3指,，但在腿部空間方面,，昂克賽拉為1拳+1指，�,？怂箘t為1拳+4指,。

● 乘坐空間夠用,，在同級(jí)中屬于中等水平

    2700mm的長(zhǎng)軸距并沒(méi)有為昂克賽拉帶來(lái)超越同級(jí)的乘坐空間表現(xiàn),，初步預(yù)計(jì)原因在于昂克賽拉所采用的4-2-1排氣系統(tǒng)占用了比較多的空間，導(dǎo)致A柱整體后移10cm,，如此一來(lái)乘坐空間自然就變小了,。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，昂克賽拉目前的乘坐空間表現(xiàn)對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)都已經(jīng)足夠了,，對(duì)于一款主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)型來(lái)說(shuō)能夠做到這種水平已經(jīng)算是成功了,。