接近2秒的差距確實(shí)反映了兩臺(tái)車(chē)的動(dòng)力水平，昂克賽拉在整個(gè)加速過(guò)程中都沒(méi)有明顯的發(fā)力點(diǎn),，過(guò)于平順沒(méi)有一點(diǎn)激情所言,。思域則是整個(gè)加速過(guò)程都極富力量，能夠明顯感覺(jué)到動(dòng)力在源源不斷的輸出,。

    同時(shí)踩住油門(mén)和剎車(chē)踏板,，可以把轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2500左右進(jìn)行彈射起步，前輪會(huì)出現(xiàn)短暫的打滑現(xiàn)象,。由于起步的勢(shì)頭不算猛烈,，因此抬頭現(xiàn)象不明顯。整個(gè)加速過(guò)程相對(duì)較為平淡,，最終11.97秒破百的成績(jī)符合預(yù)期,。和同級(jí)別相近排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比差距不大，但并不如小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的加速快,。

    起步轉(zhuǎn)速大約在2200rpm左右，前輪有短暫的打滑,。1擋時(shí)缺少爆發(fā)力,，中高轉(zhuǎn)速時(shí)也沒(méi)有推背感，最終3擋破百,。雖然只是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，但158馬力的參數(shù)還是有些太保守了。當(dāng)然,，我知道馬自達(dá)這么做是為了照顧到油耗表現(xiàn),，可對(duì)于駕駛者而言，想要刺激的時(shí)候它給不了你，實(shí)在有些遺憾,。

    與同級(jí)別對(duì)手相比,，全新馬自達(dá)3的加速也不太拿的出手，本田思域,、現(xiàn)代菲斯塔等對(duì)手實(shí)在太強(qiáng)了,，比全新昂克賽拉快了不少。同時(shí),，我也更期待SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)了,。

    由于我們測(cè)試這三款車(chē)時(shí)正值上海今夏以來(lái)最炎熱的幾天，連續(xù)的高溫紅色預(yù)警不僅考驗(yàn)著我們工作時(shí)的耐心,，同時(shí)也炙烤著三款車(chē)的動(dòng)力以及剎車(chē)系統(tǒng),。直逼40℃的高溫天氣對(duì)于三輛車(chē)性能的發(fā)揮或多或少有些負(fù)面影響，因此從單車(chē)數(shù)據(jù)來(lái)看或許會(huì)出現(xiàn)沒(méi)有此前測(cè)試成績(jī)好的情況,，這也屬正常,。但就三車(chē)對(duì)比來(lái)說(shuō)，它們此時(shí)此刻的同場(chǎng)競(jìng)技,，所處的氣候環(huán)境是完全一樣的,，因此對(duì)大家都是公平的。

    從測(cè)試成績(jī)來(lái)看,，表現(xiàn)最好的是威朗GS,，其0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)要比高爾夫快了將近1秒，比昂克賽拉快了1秒還要多,。高爾夫雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)沒(méi)有昂克賽拉好,，但實(shí)際上測(cè)試出來(lái)的加速成績(jī)要比自然吸氣的昂克賽拉快了將近半秒。

◆ 0-100km/h加速

    在0-100km/h加速測(cè)試中,，這臺(tái)1.5L昂克賽拉驗(yàn)證之前我們對(duì)于動(dòng)力的擔(dān)心，11.97秒的成績(jī)只比之前測(cè)試的1.5L自動(dòng)擋車(chē)型快了0.05秒,，比起同樣采用手動(dòng)變速箱的1.6L高爾夫則慢了1秒多,，結(jié)果不太理想。

● 性能測(cè)試

 ◆ 0-100km/h加速測(cè)試

    關(guān)閉ESC,，經(jīng)過(guò)了極短的撓胎后,，整個(gè)加速過(guò)程都可謂波瀾不驚，最終12.02秒的成績(jī)很能說(shuō)明問(wèn)題,，與2.0L車(chē)型9.23秒的水平相差了2.79秒,，并且與同級(jí)別對(duì)手相比這樣的成績(jī)也不占便宜。如果預(yù)算充足的話,，建議購(gòu)買(mǎi)2.0L車(chē)型,，加速更痛快,。

● 性能測(cè)試

    來(lái)看場(chǎng)地上的性能測(cè)試成績(jī)，首先是0-100km/h加速測(cè)試,。起步瞬間前輪會(huì)有輕微打滑,，緊接著輪胎抓地力恢復(fù)正常，G值高峰達(dá)到0.58g,，之后逐漸趨緩,。

    可以看到曲線圖上紅色的速度曲線很順滑，幾乎沒(méi)有明顯的曲率變化,，急加速時(shí),，變速箱在高轉(zhuǎn)速區(qū)間的擋位銜接極為順滑，駕駛者很難察覺(jué)到有動(dòng)力間隙,，表現(xiàn)優(yōu)異,。

    昂克賽拉9.23秒的0-100km/h加速成績(jī)比預(yù)期的要快一點(diǎn)點(diǎn)，如果限定：緊湊型車(chē),、三廂車(chē),、自然吸氣、自動(dòng)擋這幾個(gè)條件,，它在我們實(shí)測(cè)過(guò)的同類(lèi)車(chē)型里能排進(jìn)前幾名,，應(yīng)該說(shuō)這套動(dòng)力總成確實(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)之間找到了自己的平衡點(diǎn)，值得肯定,。