制動踏板的腳感整體偏軟，但是初段制動力的釋放比較均勻,，后段的持續(xù)性表現(xiàn)也較為出色,，重剎情況下的車頭下壓動作比較明顯，后懸架會有輕微的浮動感,。最終100-0km/h剎車測試成績?yōu)?9.49米,。

● 剎車測試

    初段剎車腳感偏軟，過程比較線性,。從剎車成績不難看出,，有一定波動，前幾次成績最好,，也是常見的家用車調(diào)校方式,。隨后開始出現(xiàn)衰減,，成績逐步下降,，最差時(shí)已經(jīng)超過40米。不過,，放眼小型SUV市場,，創(chuàng)酷的剎車成績還是拿得出手的。

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    100-0km/h剎車

    隨著時(shí)代的進(jìn)步,，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化,，為了對新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評判,，我們綜合目前評測中心已經(jīng)測試過的900款車輛剎車成績，重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優(yōu)秀,、合格,、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績,，小于39米為優(yōu)秀,，大于等于39米、小于等于44米為合格,，大于44米為差,。

    從結(jié)果來看，雪佛蘭創(chuàng)酷以40.57米獲得本次剎車測試冠軍,，值得表揚(yáng),，并且除了標(biāo)致2008之外，其余選手的最終成績均在42米之內(nèi),，表現(xiàn)不錯,。而標(biāo)致2008在之前的單車評測中的剎車成績就很一般，希望標(biāo)致的廠家可以重點(diǎn)關(guān)注一下,。

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    100-0km/h剎車

    剎車測試中創(chuàng)酷的動力俠輪胎發(fā)揮了很大的作用,，使得它的平均G值可以達(dá)到-1g以下，并且整車的懸架,、配重等調(diào)校很均衡,，剎車時(shí)車輛不會跑偏，減速度也始終穩(wěn)定,。最終成績39.21米,，優(yōu)秀。

    100-0km/h剎車

    手動擋車型的剎車成績進(jìn)入了39米,，令人驚喜,。同級別中創(chuàng)酷的剎車成績處于優(yōu)秀水平。從曲線上看,，它比自動擋車型發(fā)揮更穩(wěn)定,，不過從實(shí)際感受來講，它會出現(xiàn)剎車跑偏現(xiàn)象,，而自動擋車型則不會,。還好，跑偏現(xiàn)象很輕微,，只要輕輕把住方向盤就沒事了,。