加速測(cè)試,，關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),，起步轉(zhuǎn)速可以控制在2000rpm左右,，起步階段的輪胎打滑情況并不明顯，中前段的動(dòng)力響應(yīng)非常積極,，后段持續(xù)性表現(xiàn)也沒有問題，最終0-100km/h加速時(shí)間為7.56秒。

● 加速測(cè)試

    ESC有兩擋可調(diào),，全關(guān)時(shí)成績(jī)最快。起步時(shí)牽引力表現(xiàn)比較一般,，CVT變速箱并不能堅(jiān)實(shí)有力的將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩全部釋放出來,，前輪只出現(xiàn)了極其輕微的打滑，并無爆發(fā)力,，在發(fā)動(dòng)機(jī)6000rpm時(shí)變速箱還會(huì)模擬升擋,。橫向來看，小型SUV市場(chǎng)可謂百花齊放,，動(dòng)力總成各具特色,，創(chuàng)酷的加速成績(jī)并不算特別突出，屬于中等偏上水準(zhǔn),，對(duì)于大部分消費(fèi)者來說是足夠的,。

測(cè)試成績(jī)匯總

    下面是8款車的測(cè)試成績(jī)。還是需要再次提醒各位,，由于它們的動(dòng)力水平并不處于同一高度,，所以請(qǐng)大家不要拿這些成績(jī)來橫向?qū)Ρ取Ｓ?.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車和同級(jí)別1.6T的車來比加速顯然是沒有意義的,。把成績(jī)放在一起,，只是為了讓大家知道，你看中的那款車的性能水平在同級(jí)中處于什么位置,，如果多花一些錢,，你能獲得怎樣的性能。

    0-100km/h加速

    此次測(cè)試的8臺(tái)車均在同一時(shí)間,、同一場(chǎng)地進(jìn)行,，客觀條件基本相同，所以本次8車的測(cè)試成績(jī)具備參考意義,。但由于環(huán)境,、氣溫等條件不同,，有可能會(huì)與之前測(cè)試成績(jī)有些許出入。

    加速測(cè)試中兩臺(tái)1.6T車型發(fā)揮良好,，8秒多的成績(jī)確實(shí)讓人無可挑剔,；美系的兩臺(tái)1.4T車型表現(xiàn)也不錯(cuò)，而且它們低扭充沛,，很適合在城市中駕駛游走,，只不過高轉(zhuǎn)速下動(dòng)力輸出較為一般，80-120km/h中途加速測(cè)試成績(jī)甚至連1.5升的本田繽智都沒有跑過,。

    值得表揚(yáng)的也正是這臺(tái)搭載地球夢(mèng)科技發(fā)動(dòng)機(jī)的1.5L繽智,，各階段加速成績(jī)都很驚艷，幾乎與1.8L的XR-V相差無幾,，效率非常高,，相比之下1.8L的XR-V的表現(xiàn)就顯得一般了。而1.6L的ix25與2008的加速成績(jī)符合我們的預(yù)期值,，只能用來日常代步,。

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● 自動(dòng)擋四驅(qū)車型性能測(cè)試

    0-100km/h加速

    創(chuàng)酷的ESC可以部分關(guān)閉,，它有三種模式,，完全開啟，或是按一下中控臺(tái)上的ESC按鈕關(guān)閉TCS牽引力控制系統(tǒng),。如果長(zhǎng)按ESC按鍵5秒左右,，儀表盤上會(huì)亮起ESC關(guān)閉的指示燈。但其實(shí)這只是部分關(guān)閉,，如遇緊急情況ESC還是會(huì)介入工作的,。自動(dòng)擋四驅(qū)車型的加速測(cè)試很平淡，起步車輪不打滑,，經(jīng)過兩次換擋到達(dá)100km/h,，成績(jī)11.11秒，正常水平,。

● 手動(dòng)擋車型性能測(cè)試

    0-100km/h加速

    手動(dòng)擋車型跑出了10.14秒的成績(jī),，比自動(dòng)擋車型快了近1秒。它的1擋速比和自動(dòng)擋的差不多,，不過2擋明顯小,，因此它的2擋能用到將近90km/h。同時(shí),，由于車身輕等緣故,，它依舊能保持著不錯(cuò)的加速度，因此最終成績(jī)也更好,。兩車的加速能力在同級(jí)別中都處于正常水平,，這樣的加速能力對(duì)于一款家用SUV來說足夠了,。