制動(dòng)踏板的腳感整體偏軟,，但是初段制動(dòng)力的釋放比較均勻,，后段的持續(xù)性表現(xiàn)也較為出色，重剎情況下的車頭下壓動(dòng)作比較明顯,，后懸架會(huì)有輕微的浮動(dòng)感,。最終100-0km/h剎車測(cè)試成績(jī)?yōu)?9.49米。

● 剎車測(cè)試

    初段剎車腳感偏軟,，過(guò)程比較線性,。從剎車成績(jī)不難看出，有一定波動(dòng),，前幾次成績(jī)最好,，也是常見的家用車調(diào)校方式。隨后開始出現(xiàn)衰減,，成績(jī)逐步下降,，最差時(shí)已經(jīng)超過(guò)40米。不過(guò),，放眼小型SUV市場(chǎng),，創(chuàng)酷的剎車成績(jī)還是拿得出手的,。

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    100-0km/h剎車

    隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升,，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化,，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判,，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過(guò)的900款車輛剎車成績(jī)，重新制定了汽車之家汽車性能測(cè)試剎車性能的優(yōu)秀,、合格,、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績(jī),，小于39米為優(yōu)秀,，大于等于39米、小于等于44米為合格,，大于44米為差,。

    從結(jié)果來(lái)看，雪佛蘭創(chuàng)酷以40.57米獲得本次剎車測(cè)試冠軍,，值得表?yè)P(yáng),，并且除了標(biāo)致2008之外，其余選手的最終成績(jī)均在42米之內(nèi),，表現(xiàn)不錯(cuò),。而標(biāo)致2008在之前的單車評(píng)測(cè)中的剎車成績(jī)就很一般，希望標(biāo)致的廠家可以重點(diǎn)關(guān)注一下,。

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    100-0km/h剎車

    剎車測(cè)試中創(chuàng)酷的動(dòng)力俠輪胎發(fā)揮了很大的作用，使得它的平均G值可以達(dá)到-1g以下,，并且整車的懸架,、配重等調(diào)校很均衡，剎車時(shí)車輛不會(huì)跑偏,，減速度也始終穩(wěn)定,。最終成績(jī)39.21米，優(yōu)秀,。

    100-0km/h剎車

    手動(dòng)擋車型的剎車成績(jī)進(jìn)入了39米,，令人驚喜。同級(jí)別中創(chuàng)酷的剎車成績(jī)處于優(yōu)秀水平,。從曲線上看,，它比自動(dòng)擋車型發(fā)揮更穩(wěn)定，不過(guò)從實(shí)際感受來(lái)講,，它會(huì)出現(xiàn)剎車跑偏現(xiàn)象,，而自動(dòng)擋車型則不會(huì)。還好,，跑偏現(xiàn)象很輕微,，只要輕輕把住方向盤就沒(méi)事了。