動(dòng)力系統(tǒng)寶馬(進(jìn)口)-寶馬X2(進(jìn)口)
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● 駕駛感受
進(jìn)入中國(guó)的X2共有20i和25i兩種動(dòng)力,，我們這臺(tái)車雖然叫X2 sDrive25i，但實(shí)際這只是寶馬玩的一個(gè)“障眼法”,。因?yàn)樵趯汃R其它UKL平臺(tái)的車上,，25i代表著231馬力、350�,！っ椎母吖β�2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，不過(guò)在中規(guī)X2上，它“悄悄”變成了192馬力,，280�,！っ椎牡凸β拾姹荆喈�(dāng)于其他車上的20i,。以此類推,，X2的20i其實(shí)是三缸1.5T。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還進(jìn)行了一些列升級(jí),，例如優(yōu)化了燃油噴射系統(tǒng),、渦輪、曲軸平衡軸等等,，相比之前的B48有所減重,。
變速箱是X2有別于家族其他車型的地方，它率先試水雙離合（MINI除外）,，匹配了麥格納的7DCT300 7速雙離合變速箱,，相信未來(lái)UKL平臺(tái)上的車都會(huì)逐漸進(jìn)入雙離合時(shí)期。雙離合是否就意味著不好呢,？我覺(jué)得不盡然,，至少在真正體會(huì)它之前,，這款電子擋把已經(jīng)先在我這贏得了好感。相比其它車型上的“大雞腿”,，從造型上來(lái)看,，我更愿意叫它“大勺子”，但不管怎樣,，比X1上的“大棒子”顏值高多了,。
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■ 2.0T+7DCT
動(dòng)力方面，寶馬X2采用的是B48的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版本,，帶有雙渦管單渦輪和VALVETRONIC電子氣門技術(shù)，最大功率192馬力,，最大扭矩280�,！っ祝@款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在國(guó)產(chǎn)的寶馬X1上面采用,，相信大家對(duì)其都比較熟悉了,。
變速箱則是目前國(guó)產(chǎn)X1都沒(méi)有的，寶馬X2采用的是來(lái)自麥格納的7擋雙離合變速箱,，擋把也更換成“雞腿版”的電子擋把,。該變速箱目前屬于第三代產(chǎn)品，未來(lái)將在UKL前驅(qū)車平臺(tái)中持續(xù)普及,，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)的寶馬X1,，寶馬2系等都會(huì)陸續(xù)采用這款變速箱。
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動(dòng)力方面,，寶馬X2有1.5T和2.0T兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款2.0T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，未來(lái)進(jìn)入國(guó)內(nèi)的肯定是1.5T和2.0T了，不過(guò),，我們此次試駕的車型均為20d的柴油版本,，這臺(tái)2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)調(diào)校不同也分為高低功率兩個(gè)版本，高功率為25d,，最大功率170千瓦（231馬力）,，最大扭矩450牛·米,；低功率為20d,，最大功率140千瓦（190馬力），最大扭矩400�,！っ�,。
傳動(dòng)系統(tǒng)是一臺(tái)8速手自一體變速箱，采用了電子檔桿,。未來(lái)在動(dòng)力方面,，除了這臺(tái)2.0T柴油,，還會(huì)有搭載2.0T（20i sDrive）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，而這款車型則是與7速雙離合器變速箱相匹配,。
