發(fā)現(xiàn)神行裝備了一套基于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng),，核心是翰德的第五代多片離合式中央差速器,，后橋則配備了主動(dòng)分配扭矩的限滑差速器。路虎家族標(biāo)志性的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)在這輛車(chē)上有所簡(jiǎn)化,，有普通駕駛模式,、草地/碎石地/雪地模式（為公路或戶(hù)外濕滑路面而設(shè)）,、泥濘/車(chē)轍模式以及沙地模式四種模式可供選擇，沒(méi)有裝備低速放大擋,。

    發(fā)現(xiàn)神行標(biāo)配的是一套基于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，翰德的第五代多片離合式中央差速器是這套系統(tǒng)的核心,，沒(méi)有配備扭矩放大擋,。路虎的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)也沒(méi)有缺席，只是操作系統(tǒng)簡(jiǎn)化成了中控面板上的幾個(gè)按鍵,，共有普通駕駛模式,、草地/碎石地/雪地模式（為公路或戶(hù)外濕滑路面而設(shè)）、泥濘/車(chē)轍模式以及沙地模式四種模式可供選擇,。系統(tǒng)可以借助制動(dòng)系統(tǒng)模擬出扭矩矢量控制差速器的功能,，也就是說(shuō)，制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)在過(guò)彎時(shí),，向內(nèi)側(cè)車(chē)輪施加制動(dòng),，以使外側(cè)車(chē)輛獲得更多扭矩,，從而幫助轉(zhuǎn)向。

    此外,，發(fā)現(xiàn)神行高配車(chē)型還配有智能主動(dòng)動(dòng)力傳輸系統(tǒng),，其可根據(jù)路況在兩驅(qū)模式和四驅(qū)模式間進(jìn)行智能切換，分別安裝于后差速器兩側(cè)的兩個(gè)電控離合器可在必要時(shí)為車(chē)輪分配扭矩,，以實(shí)現(xiàn)最大的抓地力,。由于，后軸動(dòng)力可以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)分配,，所以他可以有效提高公路性能，后輪也可在遇見(jiàn)光滑路面時(shí)徹底“鎖定”,，從而產(chǎn)生最大的牽引力,。智能主動(dòng)動(dòng)力傳輸系統(tǒng)還可以?xún)沈?qū)和四驅(qū)模式之間手動(dòng)切換。