后備廂

    MM理念已經(jīng)已經(jīng)在本田車型上根深蒂固，XR-V同樣也不例外,，車內(nèi)空間利用的非常好,，中控臺(tái)下方擁有兩個(gè)儲(chǔ)物槽，并且配有無線充電板，日常的一些卡片或者雜物都可以放在里面,，唯一的缺點(diǎn)應(yīng)該就是前排扶手箱有點(diǎn)淺,，沒有辦法放大件的物品,；后排以及后備廂的空間利用率非常高，魔術(shù)座椅更是這個(gè)級(jí)別獨(dú)一無二的配置,，方便易操作，搬家小能手,。

◆小彩蛋：

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    后備廂部分表現(xiàn)非常不錯(cuò)，首先后排座椅支持比例放倒及靠背角度調(diào)整,，座椅放平之后可以達(dá)到純平狀態(tài)方便裝載貨物,。其次,，頂配這個(gè)旗艦版配備了著名的魔術(shù)座椅，后排坐墊可以完全打開,，進(jìn)一步擴(kuò)充車輛的裝載能力,，非常實(shí)用,。后備廂唯一的小毛病或許就是這個(gè)遮物簾了,，雖然它能有效的防止路人窺探你的后備廂物品,，但本田要能把它換成擁有更強(qiáng)支撐力,、可以兼顧儲(chǔ)物功能的遮物板或者抽拉式的遮物簾就更好了,，這樣一來也能和它的一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手看齊。

  在新XR-V車身尺寸保持現(xiàn)款水平的情況下，內(nèi)部空間自然不會(huì)有任何變化,。不過，似乎每一次在寫本田車的時(shí)候,，都會(huì)強(qiáng)調(diào)一遍本田MM（Man Maximum Machine Minimum）理念，從新XR-V身上,，你也確實(shí)能夠體會(huì)到，“乘員空間最大化,，機(jī)械空間最小化”的理念絕對(duì)不是一句空話,。

    在后備廂空間表現(xiàn)上,，XR-V繼續(xù)領(lǐng)跑,，T-Cross和它稍微有些差距,，表現(xiàn)最差的是C-HR,，因?yàn)檫w就車身造型,，所以犧牲掉不少空間,。沒辦法，愛美是要付出代價(jià)的,。

    本田在規(guī)劃空間上的細(xì)心可以從后備廂下方的儲(chǔ)物格看出,。在這里還設(shè)計(jì)出了一個(gè)儲(chǔ)物空間，放后備廂雜物剛剛好,。T-Cross則是因?yàn)榈鸵襞诘年P(guān)系犧牲了200mm的后備廂高度,。C-HR也有一些儲(chǔ)物格，但是最讓人有好感的地方反而是它的備胎下方還用泡沫擋著,，看起來很規(guī)整,。

    總的來說，XR-V的空間規(guī)劃是三車之中最強(qiáng)的,，乘坐空間,、儲(chǔ)物空間和后備廂空間都是如此，而T-Cross雖然沒有那么細(xì)膩的表現(xiàn),，但是用起來也不差,。C-HR是三車中的異類，因?yàn)樗�似乎沒有考量到太多的實(shí)用性,，而是以個(gè)性為主,。

● 后備廂空間對(duì)比

    XR-V因?yàn)椴捎梅仟?dú)立后懸架,，占用空間比采用獨(dú)立后懸架的逍客要小很多,，這使得XR-V的后備廂開口離地間隙和后備廂高度都要明顯優(yōu)于逍客，一定程度上彌補(bǔ)了后備廂寬度和深度的劣勢(shì),。

    盡管兩車高度相差不大,，但由于后懸架設(shè)計(jì)不同，兩車后備廂離地高度差別明顯,，逍客的后備廂離地有780mm,，而XR-V的離地約為670mm，兩車差了110mm,。別小看這一拳左右的高度,，如果你手里拿了很多重物需要放到后備廂，還是很希望后備廂地板高度低一些的,。像我體驗(yàn)時(shí)是把三箱礦泉水搬到后備廂里,，XR-V基本上不需要搬到很高，就可以放進(jìn)去,，逍客則需要多費(fèi)一點(diǎn)力氣,。

● 后備廂：實(shí)用有創(chuàng)意

    不僅車內(nèi)空間大,，XR-V的后備廂空間同樣很不錯(cuò),，參考與它十分接近的繽智，437-1456升的容積還是完全能夠滿足日常使用的，在眾多小型SUV里,，這樣的數(shù)據(jù)很有優(yōu)勢(shì),。放倒后純平的地板更為難得，放大件行李更加方便,。軟質(zhì)彈性蓋板的承托力有限,，但畢竟它也不是用于放東西的物件，所以不必為此過于糾結(jié),，想想我同事剛買的杰德還沒有蓋板兒呢,。