● 內(nèi)飾很“眼熟”

    目前奔馳車型的內(nèi)飾大致分為兩套，一新一老,。新的這套以現(xiàn)款奔馳S級(jí)為主要代表,，C級(jí)和E級(jí)也是相似的風(fēng)格，而現(xiàn)在全新一代CLS也用上了這套內(nèi)飾,，從觀感上來說新鮮感沒那么強(qiáng)了，但是風(fēng)格上和CLS的定位還是相當(dāng)匹配的,。

    奔馳這種全液晶儀表和中控大屏連在一起的形式最早出現(xiàn)在S級(jí)上,，顯示效果和系統(tǒng)的反應(yīng)速度都沒得挑�,？照{(diào)出風(fēng)口是類似航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦扇造型,，E級(jí)Coupe和全新大G上也是相同的設(shè)計(jì)，很漂亮,。平底式方向盤是“先型特別版”的專屬,，上邊金屬質(zhì)感的裝飾和按鍵有一些復(fù)古車的味道。

    我的同事三個(gè)月前在海外試駕的CLS 450的時(shí)候,，COMAND系統(tǒng)操作區(qū)域還是傳統(tǒng)的“小鼠標(biāo)”+旋鈕的操作方式,。沒想到來到國(guó)內(nèi)之后，短短的時(shí)間內(nèi)就已經(jīng)升級(jí)了,，觸控面板更薄面積更大,，振動(dòng)反饋也更加明顯，而且還把旋鈕給取消了,，我覺得的是變得更好用了,，但是需要一小段時(shí)間來適應(yīng)操作習(xí)慣上的改變,。

● 內(nèi)飾用料講究

    來到車內(nèi)，你能看到黑色與米色搭配的內(nèi)飾,，氣氛溫和,。內(nèi)飾用料符合這個(gè)級(jí)別的水準(zhǔn)，能摸到的地方都是軟質(zhì)皮革材料,，手感很棒,，再搭配精致的做工與木質(zhì)裝飾板，營(yíng)造出令人滿意的豪華感,。

    除了原廠標(biāo)配的高光黑色岑木裝飾板外,，奔馳還提供了高光棕色多疤桃木、高光棕色直紋椴木以及亞光淺色緞面白楊木裝飾板選裝件,，其中椴木板需要加4000元人民幣,，個(gè)性化服務(wù)到位，任不任性就要由車主（Ni）來決定了,。

    COMAND系統(tǒng)對(duì)于iPhone手機(jī)支持很全面,，通過USB線連接后可充電以及播放音樂，充電速度令人滿意,。COMAND Online系統(tǒng)可以支持瀏覽互聯(lián)網(wǎng),，獲取所需的信息等等，實(shí)際體驗(yàn)網(wǎng)速一般,，而且輸入網(wǎng)址只能用旋鈕選擇,，不是很方便，不如用手機(jī),。

    來到車內(nèi),，CLS獵裝版的中控造型與老款三廂版沒有任何區(qū)別，不過全黑色內(nèi)飾則為獵裝版的獨(dú)有配色,，從座椅到頂棚全部使用了黑色,，我個(gè)人挺喜歡這樣的設(shè)定，不過我的同事盛元珺則感覺黑色車內(nèi)頂配給人感覺有點(diǎn)壓抑,。

    CLS獵裝版的內(nèi)飾飾板提供啞光淺棕色白楊木、多疤胡桃木以及高光黑色岑木三種可供選擇,，這三樣都不會(huì)產(chǎn)生任何選裝費(fèi)用,。如果對(duì)內(nèi)飾質(zhì)感有更高的要求，可以花5000元選裝黑色鋼琴漆飾板,。我們的測(cè)試車輛采用的是多疤胡桃木,，視覺效果上符合該價(jià)位車型應(yīng)有的表現(xiàn)。

    三輻式方向盤采用了平底“D”字形造型,，視覺效果非常運(yùn)動(dòng),，在左右兩側(cè)都覆蓋了打孔真皮,，手感很棒。而CLS原本就是一臺(tái)偏向運(yùn)動(dòng)化的轎跑車型,，換擋撥片作為全系的標(biāo)準(zhǔn)配置自然也會(huì)出現(xiàn)在眼前的這臺(tái)獵裝版上,。

    外觀變得具有陽(yáng)剛味了，那么內(nèi)飾自然也得跟進(jìn),。中控臺(tái)大刀闊斧的直線也讓新CLS硬朗氣質(zhì)頓顯,。整體的布局我們?cè)诒捡YE級(jí)已經(jīng)看過了，但不同與奔馳E級(jí)那種低調(diào)的商務(wù)范,，新CLS更多的是兼顧了豪華與典雅氛圍,。

『奔馳新一代CLS內(nèi)飾顏色提供多樣化選擇』

    奔馳CLS提供了11種顏色內(nèi)飾供選擇，其中包括赤銅棕與珍珠黃等個(gè)性色彩,，此外,，它還為消費(fèi)者提供2款木飾選擇。實(shí)拍車型采用上棕下米的內(nèi)飾顏色,，顯出奔馳CLS溫馨家居化的一面,。相較于深色桃木裝飾我更喜歡CLS350上的米黃色桃木面板，我認(rèn)為,，米黃色的桃木面板搭配這個(gè)內(nèi)飾顏色會(huì)更好看,，不過CLS300上這個(gè)內(nèi)容不在選裝范圍內(nèi)。

    用料和工藝方面的處理相比上一代車型有所加強(qiáng),，中控臺(tái)大面積的皮質(zhì)包覆和深色桃木裝飾看著比老款車型檔次感提升不少,。

    這一代奔馳CLS恢復(fù)了經(jīng)典的“懷擋”式設(shè)計(jì)（AMG版本依然為檔桿式），這也是一種優(yōu)雅風(fēng)格的體現(xiàn),。懷擋的設(shè)計(jì)在奔馳S級(jí)上已有過領(lǐng)略,，初次使用到適應(yīng)熟悉用不了太長(zhǎng)的時(shí)間。在D擋時(shí)即可換擋并進(jìn)入手動(dòng)換擋模式,。而中控臺(tái)上C-S-M這三種駕駛模式不復(fù)存在,，僅剩下運(yùn)動(dòng)及節(jié)能模式的切換按鈕。也許你會(huì)懷疑,，懷擋式?jīng)]有傳統(tǒng)的檔桿式能帶來更多的駕駛樂趣,，但換擋撥片的存在你決不能忽視它，畢竟舒適駕駛才是新奔馳CLS用戶購(gòu)置它的初衷,。

    全新設(shè)計(jì)的帶鍍鉻裝飾的三幅方向盤,，相信熟悉奔馳的朋友都知道，這款的方向盤目前已裝配到最新的奔馳車型上,，甚至是旗艦超跑SLS AMG也使用這款方向盤,，只是底部有所不同罷了。奔馳CLS方向盤握著手感很舒服，厚實(shí)的握感是奔馳一貫的傳統(tǒng),。類似鋁制金屬的裝飾精致不少,，按鍵則由圓形改為了方形，功能則與老款車型一樣,。

    外觀變得具有陽(yáng)剛味了,，那么內(nèi)飾自然也得跟進(jìn)。中控臺(tái)大刀闊斧的直線也讓新CLS硬朗氣質(zhì)頓顯,。整體的布局我們?cè)诒捡YE級(jí)已經(jīng)看過了,，但不同與奔馳E級(jí)那種低調(diào)的商務(wù)范，新CLS更多的是兼顧了豪華與典雅氛圍,。

『奔馳新一代CLS內(nèi)飾顏色提供多樣化選擇』

    奔馳CLS提供了11種顏色內(nèi)飾供選擇,，其中包括赤銅棕與珍珠黃等個(gè)性色彩，此外,，它還為消費(fèi)者提供2款木飾選擇,。實(shí)拍車型采用上棕下米的內(nèi)飾顏色，顯出奔馳CLS溫馨家居化的一面,。相較于深色桃木裝飾我更喜歡CLS350上的米黃色桃木面板,，我認(rèn)為，米黃色的桃木面板搭配這個(gè)內(nèi)飾顏色會(huì)更好看,，不過CLS300上這個(gè)內(nèi)容不在選裝范圍內(nèi),。

    用料和工藝方面的處理相比上一代車型有所加強(qiáng)，中控臺(tái)大面積的皮質(zhì)包覆和深色桃木裝飾看著比老款車型檔次感提升不少,。

    這一代奔馳CLS恢復(fù)了經(jīng)典的“懷擋”式設(shè)計(jì)（AMG版本依然為檔桿式）,，這也是一種優(yōu)雅風(fēng)格的體現(xiàn)。懷擋的設(shè)計(jì)在奔馳S級(jí)上已有過領(lǐng)略,，初次使用到適應(yīng)熟悉用不了太長(zhǎng)的時(shí)間,。在D擋時(shí)即可換擋并進(jìn)入手動(dòng)換擋模式。而中控臺(tái)上C-S-M這三種駕駛模式不復(fù)存在,，僅剩下運(yùn)動(dòng)及節(jié)能模式的切換按鈕,。也許你會(huì)懷疑，懷擋式?jīng)]有傳統(tǒng)的檔桿式能帶來更多的駕駛樂趣,，但換擋撥片的存在你決不能忽視它,，畢竟舒適駕駛才是新奔馳CLS用戶購(gòu)置它的初衷。

    全新設(shè)計(jì)的帶鍍鉻裝飾的三幅方向盤,，相信熟悉奔馳的朋友都知道，這款的方向盤目前已裝配到最新的奔馳車型上,，甚至是旗艦超跑SLS AMG也使用這款方向盤，只是底部有所不同罷了,。奔馳CLS方向盤握著手感很舒服,，厚實(shí)的握感是奔馳一貫的傳統(tǒng),。類似鋁制金屬的裝飾精致不少，按鍵則由圓形改為了方形,，功能則與老款車型一樣,。