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“她”是女神 測試奔馳CLS 400 4MATIC

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  [汽車之家 專業(yè)評測]  我自認為是一個取向正常,、心理健康的男人,所以看到美女定會側目斜視,,然后繼續(xù)保持鎮(zhèn)定,,顧左右而言他;那如果可以和自己喜歡的汽車來個親密接觸的話,我一定不會放過這個機會,,必須“深入體驗”一番,。

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  我把奔馳CLS當做車中的女神,不知道你們是否同意我的觀點,。優(yōu)雅曼妙的身材線條,,雍容華貴,是我喜歡的類型,,但我并不會愛上它,,因為要俘獲它的芳心代價并不一般,以車系中實力最強的CLS 400 4MATIC為例,,最基本的版本就要98.8萬元,,而且還有各種選裝配置。內容不少,,我們還是先從外觀說起,。

奔馳(進口) 奔馳CLS級 2015款 CLS 400 4MATIC

奔馳(進口) 奔馳CLS級 2015款 CLS 400 4MATIC

奔馳(進口) 奔馳CLS級 2015款 CLS 400 4MATIC 奔馳(進口) 奔馳CLS級 2015款 CLS 400 4MATIC

  新款CLS在前臉的造型上都一樣,包括低配的CLS 260,、320都擁有AMG風格外觀套件,,包括前臉夸張的進氣口以及鉆石型的中網(wǎng)。而這款CLS 400 4MATIC上還單獨擁有AMG運動組件,,比如19英寸AMG輪圈,、直接控制(DIRECTCONTROL)運動型懸架以及平底多功能方向盤

奔馳(進口) 奔馳CLS級 2015款 CLS 400 4MATIC


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  CLS 400 4MATIC標配了奔馳最新的多光束智能全LED大燈,,在AUTO模式下它可以自動識別行駛的路況,從而選擇最理想的燈光模式,,例如碰到迎面來車或前方有車輛時,大燈可以在對方車輛上形成一個U型暗光模式,,不會晃到對方駕駛員,。我們從視頻上看到它工作時的樣子,就好像人類的眼睛,。

奔馳(進口) 奔馳CLS級 2015款 CLS 400 4MATIC

車型尺寸對比(單位mm)
車型軸距
CLS 4004956188114232874
寶馬6系 四門5007189414032968
奧迪A7 3.0T4969191114202914

  車身尺寸方面CLS 400 4MATIC的長寬高分別為4956*1881*1423mm,,軸距為2874mm,在同級別中屬于最秀氣的,,除高度之外其他各項數(shù)值都不及寶馬640i xDrive Gran Coupe以及奧迪A7 2014款 50 TFSI quattro 豪華型,。

奔馳(進口) 奔馳CLS級 2015款 CLS 400 4MATIC

奔馳(進口) 奔馳CLS級 2015款 CLS 400 4MATIC

奔馳(進口) 奔馳CLS級 2015款 CLS 400 4MATIC

  有著犀利的前臉,那么注定CLS的尾部不會低調,,菱形的LED尾燈在夜晚點亮后更加妖艷嫵媚,,像是美女上妝后的眼線,容易讓人產(chǎn)生向往。并且剎車燈光照強度在等紅燈的時候會自動降低,,避免對后方駕駛員造成眩目,。這是一項非常人性化的設計,我想在奧迪車后面等過紅燈的朋友都應該深有體會,,無法直視,!

奔馳(進口) 奔馳CLS級 2015款 CLS 400 4MATIC

  CLS 400 4MATIC的輪胎為倍耐力的頂級運動型號P ZERO,尺寸達到了夸張的前255/35 R19,,后285/30 R19,,配合多輻AMG輪圈,視覺效果非常不錯,。說句題外話,,我驚訝的發(fā)現(xiàn)只有211馬力的CLS 260竟然也采用285mm寬度的后胎,動力感受真是讓人捏把汗,。

 奔馳(進口) 奔馳CLS級 2015款 CLS 400 4MATIC

  車身做工值得稱贊,,車外各個接縫均勻,需要用楔形塞尺才能發(fā)現(xiàn)發(fā)動機艙蓋左右有1mm的差別,,符合百萬元豪華品牌的標準,。

  可以說CLS 400 4MATIC是那種能讓人一見鐘情的車型,善于吸引周圍所有人的目光,,偶然的接觸就能讓人印象深刻,,使人不自覺地向往和喜歡,就算沒有在第一時間打動你,,“她”也可以讓你日久生情,,這也許就是大眾情人的魅力。

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  • 奔馳CLS 2018款 CLS 300 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.36 37.31 8.20
    測試文章:誰明浪子心 測試奔馳CLS 300 豪華型
    評測編輯-王子平:

    這臺CLS 300的綜合表現(xiàn)其實還不錯,,要形象有形象,,性能也OK。不過你不得不承認的是,,這一代的CLS定位開始變得親民起來了,。既然定位開始變親民,那么大家就要開始計較起它的性價比來,,這樣的話它也不能繼續(xù)跟你端著一副優(yōu)雅的姿態(tài),,它要撕破臉皮和對手拼配置、拼動力,,還要拼市場優(yōu)惠,。偏偏對手的回應同樣很賣力,CLS開始有點狼狽了,。

    評測編輯-陳海傭:

    奔馳CLS的外觀真的很具“欺騙性”,,當你在路旁欣賞它優(yōu)雅的身姿時,,或許下一秒它就能讓你好好領教它的火辣,。6.36秒的加速成績拿出來絕對有面兒,要知道它只是一款2.0T車型,。我們再看看價格,或許近70萬元的指導價會讓你猶豫一下,,可如果有七八萬元的市場優(yōu)惠呢,?或許有人會覺得香了吧。

    評測編輯-何家榮:

    這一代奔馳CLS的外形采用了奔馳最新的家族式風格,,給我的感覺是更年輕,,也更有活力,,但是卻失去了前兩代車型那種優(yōu)雅的韻味。相比之下,,內飾的革新更讓我欣喜,,盡管相似的設計已經(jīng)在奔馳其它車型上看過很多次,但不管是豪華感還是科技感,,都仍然很有殺傷力,。至于駕控方面,它在我的心目中仍然是一位儒雅的紳士,,動力張馳有道,,駕駛感受也極具親和力。

  • 奔馳CLS 2018款 CLS 350 4MATIC先型特別版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.56 36.53 --
    測試文章:蛻變之后的女神 搶先測新CLS 350 四驅
    評測編輯-洪冰清:

    全新CLS的外觀和內飾都有了大改變,,不過內飾上的進化顯然更成功。350車型的2.0T+48V動力系統(tǒng)開起來動力夠足,,底盤和轉向的質感都偏向舒適,,就是價格偏貴了,期待有優(yōu)惠吧,。

    評測編輯-張子儀:

    新一代奔馳CLS,,外觀不多說了,第一眼看上去感覺不如上一代那么優(yōu)雅了,,內飾質感依舊很棒,。新2.0T引擎外加48V輕混系統(tǒng),整體輸出比較柔,,9AT換擋很奔馳,,sport+也不會特別激進。懸架行程比我想象得長,,高速繞樁側傾明顯,,好在彈簧回彈比較快,韌性還可以,�,?傮w來說,,奔馳還是把CLS定位為舒適型轎跑,,并不提供太多的駕駛樂趣。

    評測編輯-馬亦驍:

    在我心目中,,CLS依舊是奔馳最優(yōu)雅的車型之一,,這代車型內飾沒得挑,但是外觀就因人而異了,。2.0T的動力+48V弱混系統(tǒng)雖說少了些大排量的狂野,,不過開起來舒適性還是很不錯的,。

  • 奔馳CLS 2015款 CLS 400 4MATIC 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.60 38.09 11.10
    測試文章:“她”是女神 測試奔馳CLS 400 4MATIC
    評測編輯-:

    作為四門轎跑的標桿,奔馳CLS級總能讓你聯(lián)想起華貴,、優(yōu)雅等詞匯,,正如文章里想表達的,它屬于女神級產(chǎn)品,,而今天測試的這款CLS 400 4MATIC,,還融進了些“女漢子”的精神:3.0T發(fā)動機動力不是鬧著玩的,。最后,,它的價格也是高高在上,為了把“女神”迎回家,,你可得舍得下本,。

    評測編輯-張子儀:

    CLS 400有著十分優(yōu)雅的長相,同時又有著一顆十分強大的內心,。3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機雖然聽著挺嚇人,,但實際輸出其實一點也不暴躁,骨子里透著奔馳那股細膩勁兒,。由于CLS還沒有換代,,所以內飾還延續(xù)著奔馳之前的設計元素�,?赡苡行┤藭X得缺乏科技感,,當然有些人也會覺得更有味道。但不管怎樣,,它的豪華程度是絲毫毋庸置疑的,。

    評測編輯-張郁達:

    CLS 400 4MATIC是一臺看起來很運動實際上很舒適的轎跑車,適合自己駕駛,,開著它你可以從容出席各種正式場合或者是朋友聚會,,沒有任何不妥。

  • 奔馳CLS 2013款 CLS 350 獵裝豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.40 36.93 9.70
    測試文章:自然吸氣的絕唱 測試奔馳CLS 350獵裝版
    評測編輯-:

    CLS獵裝版開起來是典型的“奔馳味”,,底盤厚重,,懸架舒適,在車輛駛過坑洼路面時最終能傳遞到感官上的縱向拋離感已非常輕微,,但同時卻又能在激烈駕駛時給予不錯的支撐力,,韌性十足。不過這臺車的重點還是在于外觀,,風騷的旅行車造型使得它能在街上博得許多回頭率,,作為一臺高端個人座駕,CLS獵裝版無論伴隨你出席怎樣的場合都能完美hold住,。另外需要指出的是,,后備廂中的木地板雖然好看,但4.5萬元的選裝價格也著實不便宜,,如果這方面能做得更為“友好”一些,,我會毫不猶豫為CLS獵裝版打10分。

    評測編輯-黃正橋:

    CLS的優(yōu)雅是公認的,,而獵裝版更是車系中的上乘之作,,從A柱到D柱的線條過度堪稱一絕。和對手相比,,CLS獵裝版的加速和剎車成績都很拿得出手,,6.4秒的0-100km/h加速表現(xiàn)和36.93米的剎車距離非常優(yōu)秀。但日常駕駛時,,CLS獵裝版依舊延續(xù)了品牌一貫的舒適性,,即便是將車輛調成運動模式,舒適性也絲毫不差,。不過隨著CLS的改款,,這代CLS獵裝版也將是3.5L V6 M276發(fā)動機在該車系上的絕唱。

    評測編輯-盛元珺:

    CLS獵裝版的外觀造型非常優(yōu)雅,,開在路上的回頭率特別高,,可謂是一道流動的風景線,同時它的后備廂也比傳統(tǒng)三廂版的CLS更大更實用,,選裝的木地板更是提升了檔次感,。動力方面,本次我們測試的CLS 350車型所使用的這臺代號為M276的3.5L V6發(fā)動機盡管已有些年頭且即將被全新的M276 3.0T發(fā)動機所取代,,但它的整體表現(xiàn)依舊可圈可點,,最終6.4秒的0-100km/h加速成績以及不到10L的百公里油耗對一臺中大型車來說,表現(xiàn)都非常令人滿意,。

  • 奔馳CLS 2012款 CLS 350 CGI 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.80 37.73 --
    測試文章:專治各種不服Ⅴ 奧迪A7挑戰(zhàn)奔馳CLS350
    評測編輯-梁�,。�

    同樣擁有強大動力的CLS350在性能上不輸A7,但操控性沒有A7那么出色,,并且沒有各種復雜的電子系統(tǒng)操作按鈕,,不過奔馳一貫的精致工藝仍然讓很多人向往,何況還有品牌上的優(yōu)勢,。

    評測編輯-胡正暘:

    它是該級別的開創(chuàng)者,,而且剛剛完成一次驚艷的換代,可能開起來沒A7過癮,,但該有的味道它都很到位,,你還看什么,現(xiàn)在就差刷卡買單了,。

    評測編輯-羅浩:

    3.5升直噴發(fā)動機動力強勁,,在提供高性能的同時堅持日常行駛的優(yōu)雅作風,,各種細節(jié)設計一絲不茍,顯示奔馳一貫的堅持的高品質,。

  • 奔馳CLS 2012款 CLS 300 CGI 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.93 37.13 --
    測試文章:優(yōu)雅與運動完美融合 測試奔馳新CLS300
    評測編輯-梁�,。�

    CLS終于有了新款車型,外形設計褒貶不一,,個人感覺還是挺漂亮的,。動力方面比老款有了很大提升,讓駕駛可以更有激情,,而舒適豪華方面的事情絕對不用擔心,,奔馳絕對不會放松對自己的要求。

    評測編輯-胡正暘:

    CLS是這個級別的開山鼻祖,,換代之后無論外觀內飾還是駕駛感受,、性能表現(xiàn)都有大幅提升,它延續(xù)了應有的華貴氣質,,也沒有忘記給你一些操控樂趣,。

    評測編輯-羅浩:

    奔馳CLS300的動力相比老款有較大提升,外形變得更加激進,,但依然保持著適合日常行駛的優(yōu)雅作風,,只是對空間的犧牲太大。

  • 奔馳CLS 2009款 CLS 350 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.96 39.49 --
    測試文章:深藏不露的運動氣質 測09款奔馳CLS350
    評測編輯-孟慶嘉:

    四門coupe的鼻祖——奔馳CLS讓我留下了太深刻的印象,!超前的概念就是它的最大賣點,,可扮酷也可商務,誰能不喜歡呢,? 我?guī)缀蹩隙诉@一切,,除了與其它車型大相徑庭的內飾之外。說實話,,如果這部分再設計得炫一點就更出位了,!

    評測編輯-梁巍:

    奔馳CLS是四門coupe車型的鼻祖,,它引領了一種流行的趨勢,,就產(chǎn)品本身來說,眾多元素集于一身的特點讓各種不同類型的用戶都能夠接受它,。而我認為對于奔馳的產(chǎn)品來說,,精神層面的意義往往要大于產(chǎn)品本身的意義。前不久的巴黎車展上新款CSL已經(jīng)發(fā)布,,我們期待它早點來到國內,。

    評測編輯-羅浩:

    與其說動感,不如說優(yōu)雅。CLS看似跑車的外表下其實是一顆平和的心,。我覺得這樣挺好,,一方面我們有必要向別人展示自己獨特的時尚品位和威懾力,另一方面我們也需要一個寧靜的,、充滿安全感的私有空間,。況且它的性能也不差。

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奔馳CLS 2015款 CLS 400 4MATIC

指導價:98.80萬
級別:中大型車
發(fā)動機:3.0T 333馬力...
變速箱:7擋手自一體