這臺(tái)CLS 300的綜合表現(xiàn)其實(shí)還不錯(cuò),，要形象有形象,，性能也OK。不過(guò)你不得不承認(rèn)的是,，這一代的CLS定位開(kāi)始變得親民起來(lái)了,。既然定位開(kāi)始變親民，那么大家就要開(kāi)始計(jì)較起它的性?xún)r(jià)比來(lái),，這樣的話(huà)它也不能繼續(xù)跟你端著一副優(yōu)雅的姿態(tài),，它要撕破臉皮和對(duì)手拼配置、拼動(dòng)力,，還要拼市場(chǎng)優(yōu)惠,。偏偏對(duì)手的回應(yīng)同樣很賣(mài)力，CLS開(kāi)始有點(diǎn)狼狽了,。

奔馳CLS的外觀真的很具“欺騙性”,，當(dāng)你在路旁欣賞它優(yōu)雅的身姿時(shí),，或許下一秒它就能讓你好好領(lǐng)教它的火辣。6.36秒的加速成績(jī)拿出來(lái)絕對(duì)有面兒,，要知道它只是一款2.0T車(chē)型,。我們?cè)倏纯磧r(jià)格，或許近70萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)會(huì)讓你猶豫一下,，可如果有七八萬(wàn)元的市場(chǎng)優(yōu)惠呢,？或許有人會(huì)覺(jué)得香了吧,。

這一代奔馳CLS的外形采用了奔馳最新的家族式風(fēng)格,，給我的感覺(jué)是更年輕，也更有活力,，但是卻失去了前兩代車(chē)型那種優(yōu)雅的韻味,。相比之下，內(nèi)飾的革新更讓我欣喜,，盡管相似的設(shè)計(jì)已經(jīng)在奔馳其它車(chē)型上看過(guò)很多次,，但不管是豪華感還是科技感，都仍然很有殺傷力,。至于駕控方面,，它在我的心目中仍然是一位儒雅的紳士，動(dòng)力張馳有道,，駕駛感受也極具親和力,。

全新CLS的外觀和內(nèi)飾都有了大改變,，不過(guò)內(nèi)飾上的進(jìn)化顯然更成功,。350車(chē)型的2.0T+48V動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)起來(lái)動(dòng)力夠足，底盤(pán)和轉(zhuǎn)向的質(zhì)感都偏向舒適,，就是價(jià)格偏貴了,，期待有優(yōu)惠吧。

新一代奔馳CLS,，外觀不多說(shuō)了,，第一眼看上去感覺(jué)不如上一代那么優(yōu)雅了，內(nèi)飾質(zhì)感依舊很棒,。新2.0T引擎外加48V輕混系統(tǒng),，整體輸出比較柔,，9AT換擋很奔馳，sport+也不會(huì)特別激進(jìn),。懸架行程比我想象得長(zhǎng),，高速繞樁側(cè)傾明顯，好在彈簧回彈比較快,，韌性還可以,。總體來(lái)說(shuō),，奔馳還是把CLS定位為舒適型轎跑,，并不提供太多的駕駛樂(lè)趣。

在我心目中,，CLS依舊是奔馳最優(yōu)雅的車(chē)型之一,，這代車(chē)型內(nèi)飾沒(méi)得挑，但是外觀就因人而異了,。2.0T的動(dòng)力+48V弱混系統(tǒng)雖說(shuō)少了些大排量的狂野,，不過(guò)開(kāi)起來(lái)舒適性還是很不錯(cuò)的。

作為四門(mén)轎跑的標(biāo)桿,，奔馳CLS級(jí)總能讓你聯(lián)想起華貴,、優(yōu)雅等詞匯，正如文章里想表達(dá)的,，它屬于女神級(jí)產(chǎn)品,，而今天測(cè)試的這款CLS 400 4MATIC，還融進(jìn)了些“女漢子”的精神：3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不是鬧著玩的,。最后,，它的價(jià)格也是高高在上，為了把“女神”迎回家,，你可得舍得下本,。

CLS 400有著十分優(yōu)雅的長(zhǎng)相，同時(shí)又有著一顆十分強(qiáng)大的內(nèi)心,。3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然聽(tīng)著挺嚇人,，但實(shí)際輸出其實(shí)一點(diǎn)也不暴躁，骨子里透著奔馳那股細(xì)膩勁兒,。由于CLS還沒(méi)有換代,，所以?xún)?nèi)飾還延續(xù)著奔馳之前的設(shè)計(jì)元素�,？赡苡行┤藭�(huì)覺(jué)得缺乏科技感,，當(dāng)然有些人也會(huì)覺(jué)得更有味道。但不管怎樣,，它的豪華程度是絲毫毋庸置疑的,。

CLS 400 4MATIC是一臺(tái)看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)實(shí)際上很舒適的轎跑車(chē),，適合自己駕駛，開(kāi)著它你可以從容出席各種正式場(chǎng)合或者是朋友聚會(huì),，沒(méi)有任何不妥,。

CLS獵裝版開(kāi)起來(lái)是典型的“奔馳味”，底盤(pán)厚重,，懸架舒適,，在車(chē)輛駛過(guò)坑洼路面時(shí)最終能傳遞到感官上的縱向拋離感已非常輕微，但同時(shí)卻又能在激烈駕駛時(shí)給予不錯(cuò)的支撐力,，韌性十足,。不過(guò)這臺(tái)車(chē)的重點(diǎn)還是在于外觀，風(fēng)騷的旅行車(chē)造型使得它能在街上博得許多回頭率,，作為一臺(tái)高端個(gè)人座駕,，CLS獵裝版無(wú)論伴隨你出席怎樣的場(chǎng)合都能完美hold住。另外需要指出的是,，后備廂中的木地板雖然好看,，但4.5萬(wàn)元的選裝價(jià)格也著實(shí)不便宜，如果這方面能做得更為“友好”一些,，我會(huì)毫不猶豫為CLS獵裝版打10分,。

CLS的優(yōu)雅是公認(rèn)的，而獵裝版更是車(chē)系中的上乘之作,，從A柱到D柱的線(xiàn)條過(guò)度堪稱(chēng)一絕,。和對(duì)手相比,，CLS獵裝版的加速和剎車(chē)成績(jī)都很拿得出手,，6.4秒的0-100km/h加速表現(xiàn)和36.93米的剎車(chē)距離非常優(yōu)秀。但日常駕駛時(shí),，CLS獵裝版依舊延續(xù)了品牌一貫的舒適性,，即便是將車(chē)輛調(diào)成運(yùn)動(dòng)模式，舒適性也絲毫不差,。不過(guò)隨著CLS的改款,，這代CLS獵裝版也將是3.5L V6 M276發(fā)動(dòng)機(jī)在該車(chē)系上的絕唱。

CLS獵裝版的外觀造型非常優(yōu)雅,，開(kāi)在路上的回頭率特別高,，可謂是一道流動(dòng)的風(fēng)景線(xiàn)，同時(shí)它的后備廂也比傳統(tǒng)三廂版的CLS更大更實(shí)用,，選裝的木地板更是提升了檔次感,。動(dòng)力方面，本次我們測(cè)試的CLS 350車(chē)型所使用的這臺(tái)代號(hào)為M276的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)盡管已有些年頭且即將被全新的M276 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所取代,，但它的整體表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn),，最終6.4秒的0-100km/h加速成績(jī)以及不到10L的百公里油耗對(duì)一臺(tái)中大型車(chē)來(lái)說(shuō),，表現(xiàn)都非常令人滿(mǎn)意。

同樣擁有強(qiáng)大動(dòng)力的CLS350在性能上不輸A7,，但操控性沒(méi)有A7那么出色，并且沒(méi)有各種復(fù)雜的電子系統(tǒng)操作按鈕,，不過(guò)奔馳一貫的精致工藝仍然讓很多人向往,，何況還有品牌上的優(yōu)勢(shì)。

它是該級(jí)別的開(kāi)創(chuàng)者,，而且剛剛完成一次驚艷的換代,，可能開(kāi)起來(lái)沒(méi)A7過(guò)癮，但該有的味道它都很到位,，你還看什么,，現(xiàn)在就差刷卡買(mǎi)單了。

3.5升直噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁,，在提供高性能的同時(shí)堅(jiān)持日常行駛的優(yōu)雅作風(fēng),，各種細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)一絲不茍，顯示奔馳一貫的堅(jiān)持的高品質(zhì),。

CLS終于有了新款車(chē)型，外形設(shè)計(jì)褒貶不一,，個(gè)人感覺(jué)還是挺漂亮的,。動(dòng)力方面比老款有了很大提升，讓駕駛可以更有激情,，而舒適豪華方面的事情絕對(duì)不用擔(dān)心,，奔馳絕對(duì)不會(huì)放松對(duì)自己的要求。

CLS是這個(gè)級(jí)別的開(kāi)山鼻祖,，換代之后無(wú)論外觀內(nèi)飾還是駕駛感受,、性能表現(xiàn)都有大幅提升，它延續(xù)了應(yīng)有的華貴氣質(zhì),，也沒(méi)有忘記給你一些操控樂(lè)趣,。

奔馳CLS300的動(dòng)力相比老款有較大提升，外形變得更加激進(jìn),，但依然保持著適合日常行駛的優(yōu)雅作風(fēng),，只是對(duì)空間的犧牲太大。

四門(mén)coupe的鼻祖——奔馳CLS讓我留下了太深刻的印象,！超前的概念就是它的最大賣(mài)點(diǎn),，可扮酷也可商務(wù)，誰(shuí)能不喜歡呢？ 我?guī)缀蹩隙�了這一切,，除了與其它車(chē)型大相徑庭的內(nèi)飾之外,。說(shuō)實(shí)話(huà)，如果這部分再設(shè)計(jì)得炫一點(diǎn)就更出位了,！

奔馳CLS是四門(mén)coupe車(chē)型的鼻祖，它引領(lǐng)了一種流行的趨勢(shì),，就產(chǎn)品本身來(lái)說(shuō),，眾多元素集于一身的特點(diǎn)讓各種不同類(lèi)型的用戶(hù)都能夠接受它。而我認(rèn)為對(duì)于奔馳的產(chǎn)品來(lái)說(shuō),，精神層面的意義往往要大于產(chǎn)品本身的意義,。前不久的巴黎車(chē)展上新款CSL已經(jīng)發(fā)布，我們期待它早點(diǎn)來(lái)到國(guó)內(nèi),。

與其說(shuō)動(dòng)感,，不如說(shuō)優(yōu)雅。CLS看似跑車(chē)的外表下其實(shí)是一顆平和的心,。我覺(jué)得這樣挺好,，一方面我們有必要向別人展示自己獨(dú)特的時(shí)尚品位和威懾力，另一方面我們也需要一個(gè)寧?kù)o的,、充滿(mǎn)安全感的私有空間,。況且它的性能也不差。