■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

    剎車成績(jī)繼續(xù)達(dá)標(biāo),，連續(xù)10次全力制動(dòng),，成績(jī)都保持在37米左右,，達(dá)到優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn),。放在同級(jí)別對(duì)手中也跟上了水準(zhǔn),，但并沒(méi)有優(yōu)勢(shì),，因?yàn)榭梢钥闯鰧?duì)手的成績(jī)要更優(yōu)秀,。

    剎車成績(jī)更是“喜人”,，連續(xù)10次全力制動(dòng)，成績(jī)都保持在36米左右,，平均成績(jī)36.53米,，基本達(dá)到了性能車的水準(zhǔn)，這除了和使用了前四活塞剎車卡鉗+打孔剎車盤以及EAGLE F1輪胎有關(guān),，同時(shí)位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的同軸電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)的作用也功不可沒(méi),。

● 100-0km/h剎車

     隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升,，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化,，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過(guò)的848款車輛剎車成績(jī),，重新制定了汽車之家汽車性能測(cè)試剎車性能的優(yōu)秀,、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn),，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績(jī),，小于39米為優(yōu)秀，大于等于39米,、小于等于44米為合格,，大于44米為差。

    奔馳車的剎車成績(jī)一直很優(yōu)秀,，穩(wěn)定性也不錯(cuò),，CLS 400 4MATIC多次剎車成績(jī)都在38米左右，制動(dòng)力度充足,。實(shí)際駕駛當(dāng)中的感受也是如此,，剎車踏板偏沉，制動(dòng)效果線性,。

    全力制動(dòng)時(shí),，雖然前懸架也有著不小的壓縮行程，但整體的了點(diǎn)頭現(xiàn)象并不嚴(yán)重,，姿態(tài)比較穩(wěn)健,。相比起步姿態(tài)，CLS獵裝版的剎車姿態(tài)要漂亮得多,。最終36.93米的剎車成績(jī)對(duì)于一臺(tái)自重超過(guò)1.9噸的中大型車來(lái)說(shuō)絕對(duì)算得上優(yōu)秀了,。

● 100-0km/h剎車測(cè)試

    兩臺(tái)車的剎車成績(jī)也相當(dāng)接近，CLS是37.73米,，A7是37.62米,，相差11厘米，正好是一把旗艦版瑞士軍刀的長(zhǎng)度,。

    從曲線圖來(lái)看制動(dòng)系統(tǒng)整體力度差異并不大,，由于CLS懸掛調(diào)校比運(yùn)動(dòng)模式下的A7更軟,，重心控制上吃虧，從而影響到輪胎抓地,，綠色的縱向G值曲線屬于CLS,，可以看到在初期的幾米以內(nèi)，它比A7的黃色曲線波動(dòng)幅度更大,，超出來(lái)的11厘米差不多就是從這個(gè)時(shí)候埋下了伏筆,，不過(guò)再往后兩款車的表現(xiàn)基本一致，最終成績(jī)也都很優(yōu)秀,。

    CLS在這個(gè)環(huán)節(jié)其實(shí)占有一些先天優(yōu)勢(shì),，比如整備質(zhì)量1857公斤，比A7的1925公斤少了68公斤,，另外我們測(cè)試的這款A(yù)7還加裝了20多萬(wàn)人民幣的選裝配置,，實(shí)際重量差值還要比這個(gè)數(shù)字大；CLS的前輪寬度與A7相同,，后輪則寬出30mm,，這是另一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。因此A7在這樣的條件下做出比CLS更好的剎車成績(jī),，確實(shí)值得稱贊,。

    緊急制動(dòng)時(shí)，前255mm/后285mm寬輪胎會(huì)從始至終牢牢抓住地面,，讓新CLS 300得以平穩(wěn)的將車速降至零,。另外，行程較短的懸架還能讓車身整體始終保持一種良好姿態(tài),，而駕駛者的感覺(jué)就像加速時(shí)一樣,，不會(huì)產(chǎn)生任何緊張感，腳下非常有信心,。

    經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試,，我們得出這輛新CLS 300的100-0公里/小時(shí)平均制動(dòng)距離為37.13米。在連續(xù)測(cè)試過(guò)程中,，制動(dòng)系統(tǒng)并沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減顯現(xiàn)，反而成績(jī)隨著輪胎溫度的提升（冬季測(cè)試）,，制動(dòng)距離還得到了逐步縮減,，其最好成績(jī)?yōu)?6.33米，這樣的表現(xiàn)讓人感到非常滿意,。

◆ 剎車測(cè)試：

    CLS的懸掛并不算很硬,，奔馳的剎車性能是值得信任的，平均39.49米的成績(jī)令人滿意,，并且連續(xù)剎車后完全沒(méi)有熱衰減現(xiàn)象,，表現(xiàn)出奔馳應(yīng)有的水平,。