動力系統(tǒng)：

    GLS 320 4MATIC搭載的是一臺3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機,，看到參數(shù)其實就很熟悉了,，作為低功率版本,，它比GLS 400上那臺發(fā)動機少了61馬力和80�,！っ�,。變速箱也是我們都知道的奔馳9AT,，換擋素質可以,，依舊是懷擋設計,。

    2016款GLS 500 4MATIC裝備了一臺4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率422馬力（310千瓦）/5500rpm,，最大扭矩600�,！っ�/4000rpm。這臺發(fā)動機在2015款奔馳GL 500上就有裝備,，用于取代原先2013款上的4.7T發(fā)動機。一說到4.0T,，咱們第一個想到的肯定是由奔馳AMG最新開發(fā)的M177系列,，那可是裝備在AMG C 63上的機器！新款奔馳G 500用的也是跟它結構相同的M176,，絕對是奔馳最新前沿技術,。可惜啊,，奔馳GLS使用的并不是那臺發(fā)動機,，打開發(fā)動機蓋你就會發(fā)現(xiàn)，它沒有M177系列那種把渦輪增壓器布置在氣缸夾角之間的結構,。實際上這臺4.0T就是原先4.7T發(fā)動機縮減排量得來的產物,，目的應該是為了應對排量稅吧。

    稍微能給人些安慰的是,，新車換裝了奔馳的9G-TRONIC變速箱,，這很可能是全球民用量產車中首款縱置9AT變速箱。相比之前的7G-TRONIC,，9擋變速箱具有更寬泛的齒比范圍,，理論上有助于降低油耗。

    動力方面,，此次上市的GLS車型發(fā)動機沒有改變,，依然和之前一樣，提供3.0T柴油,、3.0T汽油和4.0T汽油三種發(fā)動機,。不同的是GLS全系標配了由奔馳自主研發(fā)的9速手自一體變速箱，這也是在該級別當中首次采用9速變速箱的車型,。