中控方向盤奔馳(進口)-奔馳GLS
內飾的設計感和營造出來的豪華感自然不用多言,,只是和GLE過于相似的造型,會不會給GLS的用戶一點小小的不甘心呢,?畢竟是兩個級別的產(chǎn)品,,對于花費百萬的朋友,自然希望自己的真金白銀和與眾不同的理念花在刀刃上,。
說到這個實木與真皮的方向盤,,此前使用類似方向盤的車型一般都不配備方向盤加熱功能,或者只有除了木飾以外的部分有加熱,。全新GLS解決了木飾和方向盤加熱功能之間的種種矛盾,,也是奔馳對豪華不懈追求的一種體現(xiàn)。
中控屏內置MBUX智能人機交互系統(tǒng),,讀心語音助理,、智能感應助理、實景穿越導航等功能無需我再贅述,,全新GLS的MBUX也是目前奔馳旗下車型里功能最全面的,。不知道后面我們有沒有機會對全新GLS的MBUX做一次智能車聯(lián)評測。
內飾和中控臺:
GLS的這套內飾與GLE相同,,細算的話,,基本還是2012年那代GLE的設計。那時候GLE還叫M級,,奔馳的內飾也沒有現(xiàn)在S級,、E級的碾壓式優(yōu)勢,布局和設計感都偏保守和穩(wěn)重,。幾年下來,,這套設計現(xiàn)在看著落伍也正常,個別朋友覺得嫌棄也不為過,,畢竟時代發(fā)展太快了,。全新一代GLS已經(jīng)在路試了,關于內飾,,我猜它的驚艷程度會類似于這代S級剛出來那會兒,。
方向盤和儀表,這些與駕駛員息息相關的東西,,奔馳向來不會做得特別炫,,看著順眼、用著順手才是它的風格,。需要提一下的是,,GLS的方向盤和C、E、GLC等車型的相同,,個人覺得有些偏小,。
中控臺已經(jīng)沿用多年,已經(jīng)不存在什么科技感,,前排最有面子的區(qū)域是地臺,,這兒設有COMAND控制觸摸板和旋鈕,旁邊還有駕駛模式(多路況控制系統(tǒng))的旋鈕,,看著高大上,。
內飾的整體感覺跟之前區(qū)別不大,保持著那種比較低調的豪華氛圍,。有人說美國出的奔馳車總是帶著點兒粗糙勁兒,,不過這輛車其實還可以,做工用料一貫的細膩講究,。方向盤從原先的4幅改為3幅,,顯得稍微年輕化了一些。中控臺布局沒變,,但是按鈕的質感稍微調整了一下,,就這樣。
新車裝備了新的COMAND系統(tǒng),,采用了更大的屏幕,,視覺效果有了提升。和其它奔馳車一樣,,新系統(tǒng)的操作旋鈕上也增加了一個觸控板,,具備手寫功能,很方便,,不過它有時也挺礙事的,,容易無意間碰觸導致誤操作。
論內飾的華麗程度,,GLS顯然并不能達到奔馳S級的水平,。平坦的中控臺面板和那些按鈕的布局還是上一代的設計語言,,看看最新的奔馳GLC你就會發(fā)現(xiàn)區(qū)別,。當然了,它的規(guī)格絕對達到了這個價位應有的水平,,各種木質和皮革裝飾大面積覆蓋于車內,,讓人挑不出毛病。
● 內飾:方向盤的造型和用料都有提升,,多媒體操控也具有更高的科技水平,。
既然是中期改款,內飾自然沒有進行大刀闊斧的改變,不過,,在用料方面,,相比之前確實有了不小的進步,也算是對得起它一百多萬的起售價了,。整個中控臺上部都采用了真皮包裹,,摸上去的手感細膩,是這個價位中應有的水平,。
除了方向盤,,多媒體屏幕變化是最為明顯的,全系標配8英寸顯示屏,,整個樣式的檔次比之前有了很大的提升,,多媒體并不是簡單的只是改變屏幕尺寸,而是連同多媒體觸控系統(tǒng)一起進行了升級,。在整個內飾方面,,根據(jù)廠家的介紹,GLS車內的木質裝飾也增加到3-4種,,讓消費者有更多的選擇,,之前在GL上只有一種選擇。