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加速時(shí)間邁凱倫-邁凱倫570

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車型:邁凱倫570 2015款 570S 3.8T Coupe

● 加速測(cè)試:3秒整破百

    邁凱倫570S的官方0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?.1秒,我在此前曾參與測(cè)試過一臺(tái)650S,,那臺(tái)車的官方0-100km/h加速時(shí)間為2.9秒,,可任憑我們?cè)趺礈y(cè)試那天就是進(jìn)不了3秒以內(nèi),或許是氣候等客觀原因吧,。不過經(jīng)過那次測(cè)試后我潛意識(shí)中認(rèn)為邁凱倫公布的官方數(shù)據(jù)應(yīng)該比較極限,,不過這次570S卻給了我們些許驚喜。

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    3.1秒的官方成績(jī)結(jié)果在實(shí)測(cè)中每次都能達(dá)成,,甚至我們最快還測(cè)出了3秒整的成績(jī),。這與此前的汽車之家加速最快的911 Turbo S(下文簡(jiǎn)稱911 TS)只差了0.02秒,而這細(xì)微的差距在我看來完全可以忽略不計(jì),。只可惜這臺(tái)570S也始終沒有跑進(jìn)3秒,,否則便能把911 TS從剛坐上2周還沒捂熱的加速排行榜第一的寶座上給擠下去。

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    0-200km/h的加速實(shí)測(cè)相比911 TS,,這臺(tái)570S又扳回了一城(點(diǎn)擊鏈接回顧911 TS測(cè)試文章),,僅需9.12秒便能從靜止加速至200km/h,相比911 TS的9.78秒要快了不少,,這也讓我們對(duì)其0-400米加速成績(jī)充滿期待,。


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幾款曾經(jīng)測(cè)試過的車型加速成績(jī)
 邁凱倫 570SAMG GT S911 Turbo S

R8 V10

Performance

賓利GT3-R
0-400m時(shí)間(S)10.6811.5510.7911.211.53
沖線速度(km/h)215.63201.05209.11205197.96

    而570S也并沒有讓我們失望,僅需10.68秒便能駛出400米,,尾速超過215km/h,。這個(gè)成績(jī)也比911 TS的10.79秒要快一些。很可惜汽車之家并沒有對(duì)0-200km/h及0-400米加速特別設(shè)立一個(gè)排行榜頁(yè)面(畢竟對(duì)與普通消費(fèi)者息息相關(guān)的家用車測(cè)這兩項(xiàng)沒有多大意義),,如果以三局兩勝制來判定這兩臺(tái)車誰(shuí)加速更強(qiáng),,很顯然570S才是贏家。

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    我把570S與911 TS的0-400米加速曲線放在一塊兒對(duì)比下,,從起步開始,,911 TS憑借更高的動(dòng)力參數(shù)以及根本不會(huì)打滑的四驅(qū)系統(tǒng)(起步控制開啟狀態(tài))建立了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。不過到了后期,,570S卻能憑借體重優(yōu)勢(shì)(911 TS 1600kg,,570S僅1334kg,相差200多公斤差不多是2個(gè)胖子的重量)在130km/h后實(shí)現(xiàn)反超,,加速變得比911 TS更快,。