● 空間及乘坐舒適性對比

    發(fā)現(xiàn)神行因為要容納第三排座椅,，所以它的軸距是三款車中最長的,，另外前文說到車頂平直，這對于提升頭部空間也有很大幫助,。第二排座椅可以前后滑動,，目的是為了讓第三排乘客可以有更多的腿部空間,。不過滑動機構(gòu)讓座椅變得很薄，比其他兩款車更硬,。第三排座實際上更多時間只是為了兒童乘坐,，成人坐在這里比較憋屈,，頭部和腿部均是如此。不過從第三排座椅提供獨立空調(diào)系統(tǒng),、杯架儲物盒以及USB接口來看,，路虎并不希望它成為擺設(shè)，舒適性配置還是很全面的,。值得一提的是,，這款車的第二排空調(diào)風量和溫度控制均是由前排操控。

    林肯MKC的座椅很寬大舒適,，軸距比雷克薩斯略長但實際的后排腿部空間卻要小一些,，此外第二排座椅帶有電加熱功能，這是另外兩款車不具備的,。雷克薩斯NX的座椅在硬度上介于另外兩款車之間,，前后排的舒適性都很好，不過前排橫向空間有些窄,，運動座椅對于體型也多少有一些挑剔。
三款車第二排地板都有一定的突起,，其中林肯和路虎較高,，雷克薩斯的則比較低，乘客坐在中間時,，雙腳的擺放要有更多的余地,。

    ☆ 小結(jié)：

    空間上三款車相差不大，林肯的第二排空間略小一些,，但也能夠滿足日常使用,。路虎的第二排座椅有些偏硬，這不利于長時間乘坐,。雷克薩斯則因為前排中央通道過寬,，導致前排橫向空間很擁擠，特別是身材胖一些的人,，坐在前排會感覺憋屈,。座椅的舒適性上，林肯表現(xiàn)的最好,，這也讓我們依稀感覺到一些美國車的味道,，那種猶如沙發(fā)座椅的舒適感。

別拿我的7座不當回事

    之前進口和國產(chǎn)車型的試駕文章當中已經(jīng)詳細體驗過空間了,，所以上面就只給出實際的空間測量數(shù)據(jù),，如果想直觀一點了解的網(wǎng)友也可以點擊回顧我們之前的實際體驗介紹。不管是數(shù)據(jù)測量還是實際體驗,，都告訴了我們第三排的實用性確實不大,。很多人都認為第三排只是個噱頭多于實用意義的設(shè)計,，忽視了第三排其實還有像模像樣的配置，例如獨立空調(diào)和儲物槽,，甚至還有USB電源接口,。所以即便空間不大，在配置上還是盡可能地滿足乘客需要,，設(shè)計師還是挺把第三排當回事的,。

● 乘坐空間體驗

    發(fā)現(xiàn)神行雖然是神行者的后裔，但畢竟掛著發(fā)現(xiàn)的名號,，于是也推出了7座版本,，只不過這臺頂配車型在進口時，7座是選裝,，如今國產(chǎn)后成了標配,，如果您看上了頂配車型的配置，只能選擇并不太實用的第三排座椅,。抱歉我結(jié)論下得有點早,，實際它和進口車型的表現(xiàn)一模一樣。

    對于一個正常的成年人來講,，除非把第二排座椅調(diào)到最前,，否則是很難把自己塞到第三排的，這應該是市面上最極限的7座車了,。你也絕對能猜到,，把第三排座椅立起后，后備廂幾乎沒空間了,。