● 空間及乘坐舒適性對比

    發(fā)現(xiàn)神行因?yàn)橐�容納第三排座椅,，所以它的軸距是三款車中最長的，另外前文說到車頂平直,，這對于提升頭部空間也有很大幫助,。第二排座椅可以前后滑動，目的是為了讓第三排乘客可以有更多的腿部空間,。不過滑動機(jī)構(gòu)讓座椅變得很薄,，比其他兩款車更硬。第三排座實(shí)際上更多時(shí)間只是為了兒童乘坐,，成人坐在這里比較憋屈,，頭部和腿部均是如此。不過從第三排座椅提供獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng),、杯架儲物盒以及USB接口來看,，路虎并不希望它成為擺設(shè)，舒適性配置還是很全面的,。值得一提的是,，這款車的第二排空調(diào)風(fēng)量和溫度控制均是由前排操控。

    林肯MKC的座椅很寬大舒適,，軸距比雷克薩斯略長但實(shí)際的后排腿部空間卻要小一些,，此外第二排座椅帶有電加熱功能,，這是另外兩款車不具備的,。雷克薩斯NX的座椅在硬度上介于另外兩款車之間，前后排的舒適性都很好，不過前排橫向空間有些窄,，運(yùn)動座椅對于體型也多少有一些挑剔,。
三款車第二排地板都有一定的突起，其中林肯和路虎較高,，雷克薩斯的則比較低,，乘客坐在中間時(shí)，雙腳的擺放要有更多的余地,。

    ☆ 小結(jié)：

    空間上三款車相差不大,，林肯的第二排空間略小一些，但也能夠滿足日常使用,。路虎的第二排座椅有些偏硬,，這不利于長時(shí)間乘坐。雷克薩斯則因?yàn)榍芭胖醒胪ǖ肋^寬,，導(dǎo)致前排橫向空間很擁擠,，特別是身材胖一些的人，坐在前排會感覺憋屈,。座椅的舒適性上,，林肯表現(xiàn)的最好，這也讓我們依稀感覺到一些美國車的味道,，那種猶如沙發(fā)座椅的舒適感,。

別拿我的7座不當(dāng)回事

    之前進(jìn)口和國產(chǎn)車型的試駕文章當(dāng)中已經(jīng)詳細(xì)體驗(yàn)過空間了，所以上面就只給出實(shí)際的空間測量數(shù)據(jù),，如果想直觀一點(diǎn)了解的網(wǎng)友也可以點(diǎn)擊回顧我們之前的實(shí)際體驗(yàn)介紹,。不管是數(shù)據(jù)測量還是實(shí)際體驗(yàn)，都告訴了我們第三排的實(shí)用性確實(shí)不大,。很多人都認(rèn)為第三排只是個(gè)噱頭多于實(shí)用意義的設(shè)計(jì),，忽視了第三排其實(shí)還有像模像樣的配置，例如獨(dú)立空調(diào)和儲物槽,，甚至還有USB電源接口,。所以即便空間不大，在配置上還是盡可能地滿足乘客需要,，設(shè)計(jì)師還是挺把第三排當(dāng)回事的,。

● 乘坐空間體驗(yàn)

    發(fā)現(xiàn)神行雖然是神行者的后裔，但畢竟掛著發(fā)現(xiàn)的名號,，于是也推出了7座版本,，只不過這臺頂配車型在進(jìn)口時(shí)，7座是選裝,，如今國產(chǎn)后成了標(biāo)配,，如果您看上了頂配車型的配置，只能選擇并不太實(shí)用的第三排座椅。抱歉我結(jié)論下得有點(diǎn)早,，實(shí)際它和進(jìn)口車型的表現(xiàn)一模一樣,。

    對于一個(gè)正常的成年人來講，除非把第二排座椅調(diào)到最前,，否則是很難把自己塞到第三排的,，這應(yīng)該是市面上最極限的7座車了。你也絕對能猜到,，把第三排座椅立起后,，后備廂幾乎沒空間了。