加速測(cè)試

    加速測(cè)試環(huán)節(jié)，我們將駕駛模式調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式,，經(jīng)過(guò)十次連續(xù)加速測(cè)試后,，取得最好成績(jī)8.72秒。加速全程爆發(fā)力不強(qiáng),，感覺比較線性,。動(dòng)力表現(xiàn)和2018款 28E車型基本處于同一水準(zhǔn),，和同級(jí)別同動(dòng)力等級(jí)的車相比沒什么優(yōu)勢(shì),。

● 加速測(cè)試：

    去年我們做XT5對(duì)比GLC 300的時(shí)候，從靜止加速到100km/h,，XT5 28T比GLC 300慢了1秒出頭,，這次我們找來(lái)的是GLC 260，XT5 28E還是慢了1秒多,，而且比上次測(cè)試那臺(tái)XT5 28T慢了不少,。我們的判斷是：9AT在注重舒適性的同時(shí)，換擋速度或許會(huì)有一定犧牲,，弱混系統(tǒng)提供的幫助非常有限,，再加上測(cè)試氣溫較高，XT5 28E才有了這樣的成績(jī),。

性能測(cè)試：

    之前我們測(cè)試的高功率四驅(qū)車型的0-100km/h加速時(shí)間為7.56秒,，而這次換成了少了19馬力的低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，外加又是前驅(qū)車型,，最終成績(jī)會(huì)是如何呢,？

    然而最終一模一樣的測(cè)試加速成績(jī)真的是有些出乎意料，但考慮到測(cè)試環(huán)境的不同,，這樣的結(jié)果也只能說(shuō)正好是一個(gè)巧合,。不過(guò)大致可以理解為25T車型與四驅(qū)的28T車型在加速性能表現(xiàn)上沒有太大差異，簡(jiǎn)單分析一下：雖然25T少了19馬力,，但少了四驅(qū)系統(tǒng)后可以減輕一部分重量并且傳動(dòng)上的損失也會(huì)更小,，因此縱然28T動(dòng)力略微強(qiáng)一些，但也并不會(huì)對(duì)最終結(jié)果有任何影響,。而這個(gè)加速成績(jī)也與不少同級(jí)別SUV車型表現(xiàn)相當(dāng),，因此完全不必對(duì)25T車型的動(dòng)力產(chǎn)生懷疑，它的加速能力還是很不錯(cuò)的,。

    ☆ 0-100km/h加速：奔馳6.5秒,，凱迪拉克7.56秒

    SUV的加速測(cè)試通常都波瀾不驚，除非是卡宴Turbo S這樣的產(chǎn)品才能讓你感覺到恐懼,。四驅(qū)系統(tǒng)讓兩款車在起步時(shí)不會(huì)有任何車輪打滑,，最終0-100km/h的測(cè)試中,，奔馳GLC的成績(jī)?yōu)?.5秒，凱迪拉克XT5的成績(jī)?yōu)?.56秒,。