加速測(cè)試

    9AT變速箱在起步時(shí)的接合速度比較慢,，動(dòng)力沒有直接粗暴的傳遞給車輪,，起步?jīng)]有任何的打滑,，經(jīng)過兩次換擋之后,，車速到達(dá)100km/h，最終9.06秒的成績比同為1.5T動(dòng)力的雅閣和K5凱酷略差,。

●加速測(cè)試

    說實(shí)話最期待的其實(shí)還是0-100km/h的加速成績,，畢竟這款發(fā)動(dòng)機(jī)是第一次搭載在邁銳寶XL身上。測(cè)試時(shí)氣溫為30度，車輛在關(guān)閉ESP后,，起步轉(zhuǎn)速能憋到2200rpm左右，松開剎車,，350�,！っ鬃�245mm的前輪會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，不過好在輪胎能迅速找回抓地力,，最終4擋破百,，成績?yōu)?.29秒，和官方給的7.2秒基本一致,。

● 0-100km/h加速時(shí)間：8.80秒,。

    全力加速時(shí)車頭只是微微抬起，姿態(tài)十分平穩(wěn),，沒有換擋讓整個(gè)加速過程持續(xù)不間斷,。新發(fā)動(dòng)機(jī)在加速初期能夠帶來大約0.5g的加速度，最終我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速時(shí)間為8.80秒,，該成績甚至比此前我們測(cè)試的1.5T 6AT車型還要快一些,。

■ 0-100km/h加速測(cè)試：

    6AT變速箱車型起步控制可以不必那么“全神貫注”，憋住油門轉(zhuǎn)速最高也只能到3000rpm左右,。讓轉(zhuǎn)速稍微“冷靜”一點(diǎn),，在2500rpm左右起步會(huì)有更好的成績，因?yàn)檫@時(shí)候前輪的打滑比較輕微,，生猛的爆發(fā)力使頭段的提速非常干脆,。二、三擋的力道稍微要差一點(diǎn),，但頭段實(shí)力的優(yōu)勢(shì)足夠明顯,，所以“破百”成績也算好看。

    它的加速時(shí)間和雙離合車型的差距不大,，慢了一點(diǎn)可以說是意料之中,。在中型車當(dāng)中，不到9秒的成績足夠讓很多人滿意了,，而且它還是個(gè)小排量車型,。對(duì)手當(dāng)中，即便是采用排量更大的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)車型,，它們的動(dòng)力在加速性能上也沒有優(yōu)勢(shì),。至于和同樣采用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手車型相比，大家水平相當(dāng),。

    注：由于客觀條件（道路情況,、環(huán)境溫度等）的不同，這一次測(cè)試得到的數(shù)據(jù)或許會(huì)與之前的單一車型測(cè)試的數(shù)據(jù)有差別，但是這一次兩車對(duì)比測(cè)試是在相同的客觀條件下進(jìn)行,，因此對(duì)比會(huì)更加公平一些,。

● 加速測(cè)試：

    介紹完兩車的硬件配備后，接下來就是加速測(cè)試環(huán)節(jié),。在測(cè)試之前,，我將兩車的電子安全系統(tǒng)能關(guān)閉的都已經(jīng)關(guān)閉，邁銳寶XL開啟了SPORT模式,，而速派則使用S擋,，這樣做主要是為了讓它們的動(dòng)力系統(tǒng)將最大性能發(fā)揮出來。

    出于對(duì)雙離合變速箱的保護(hù),，邁銳寶XL的起步允許最大轉(zhuǎn)速是2500rpm,，但是悶著剎車以這個(gè)轉(zhuǎn)速彈身起步，它的加速成績并不是最快的,，反而是輕踩著剎車,，待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近2300rpm時(shí)起步才可以跑出最快的成績，最終它的0-100km/h加速時(shí)間是8.86秒,，成績可以接受,，但是還不夠優(yōu)秀。

    速派對(duì)雙離合變速箱的保護(hù)更加嚴(yán)重,，起步允許最大轉(zhuǎn)速只有1200rpm左右,，這意味著它無法實(shí)現(xiàn)彈射起步，但是這真的不要緊,，想它跑出最快的成績是非常簡單的事情,，你只需要快速地一腳油門下去就OK了，最終它的0-100km/h加速時(shí)間是8.55秒,，比邁銳寶XL快了0.31秒,，以微弱的優(yōu)勢(shì)勝出。

    從上面的對(duì)比曲線圖可以看到,，兩車起步瞬間的動(dòng)力輸出都不強(qiáng),，這很大程度上是受到了變速箱保護(hù)的限制。實(shí)際上,，前段加速邁銳寶XL比速派還要快一點(diǎn),，在時(shí)速超過63km/h后，速派才成功超越過來,，并最終以微弱的優(yōu)勢(shì)勝出,。另外，它們的雙離合變速箱在連續(xù)全力加速測(cè)試時(shí)都有不同程度的衰減,，但是最慢的成績與最快的成績相差都不到0.5秒,，穩(wěn)定性還是可以讓人接受的。

● 加速測(cè)試：

    關(guān)閉ESC,，起步的反應(yīng)相當(dāng)迅速,，前輪只有輕微打滑，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)力,，有種“齊心合力”的感覺,，姿態(tài)相當(dāng)平穩(wěn)。加速過程中,，能明顯感覺到它的動(dòng)力儲(chǔ)備并不高，但是能很好的釋放,。道路駕駛的時(shí)候已經(jīng)讓我對(duì)它的加速性能有所期待,，最終8.39秒的成績?cè)陬A(yù)想之中，已經(jīng)超過了它的1.5T和2.5L車型了,。

    在0-100km/h加速測(cè)試中,，邁銳寶XL的雙離合變速箱在起步時(shí)有轉(zhuǎn)速保護(hù)，造成起步階段加速度較低,，只有0.4g左右,。而蒙迪歐沒有這方面的困惑，起跑時(shí)可以蓄全力而發(fā),，加速度已經(jīng)接近0.6g,。其結(jié)果就是在80km/h之前蒙迪歐均處于領(lǐng)先位置，直到加速的中后段,，蒙迪歐換上三擋后加速度明顯減弱,，而此時(shí)邁銳寶XL依然能保持著0.3g左右的加速勢(shì)頭，得以在80km/h之后實(shí)現(xiàn)反超,。

◆ 0-100km/h加速性能測(cè)試：