● 100-0km/h制動：37.39米

    制動方面，普通版車型做出了37.39米的制動成績,，同樣達到優(yōu)秀的標準,，這個制動性能在同級別中也是屬于較好的水平。與高性能版相比,，普通版的輪胎抓地力要相對弱一點,，也沒有采用高性能版的制動卡鉗，所以整體制動距離要長一些,。

    在同級別當(dāng)中,，37.39米的制動距離算是比較短的，在安全性方便的表現(xiàn)值得信賴,。綜合來說,，四驅(qū)普通版的加速和制動表現(xiàn)都是比較優(yōu)秀的，在競品中也有優(yōu)勢,，能滿足消費者對駕駛樂趣的追求,。接下來我們談?wù)勊尿?qū)高性能版的駕乘感受。

● 100-0km/h制動：33.67米

    Model 3高性能版采用了高性能四活塞前制動卡鉗和高性能輪胎,，在抓地力方面表現(xiàn)驚艷,，我們測出了33.67米的制動成績，應(yīng)該說是相當(dāng)好的成績,。由于場地限制我們沒有做夠標準的10次測試,，不能展現(xiàn)其會不會有熱衰減的情況，將來我們在國內(nèi)拿到測試車后會做更詳細的測試,，敬請關(guān)注,。

    由于采用了更低更硬的懸架，在全力制動的時候,，車身前傾的幅度不大,，同時動能回收系統(tǒng)的介入也應(yīng)該對制動效果起到有利影響，制動表現(xiàn)超出想象,。

    在我們汽車之家的剎車排行幫上，這個成績能排入前三甲的行列,，超越了許多以高性能著稱的跑車,。綜合來說,，Model 3高性能版的性能的確是相當(dāng)強勁，在同級別或者同價位區(qū)間都有著明顯的優(yōu)勢,，對得起高性能版的稱號,。

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