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    從這次的測試成績來看，剎車成績是廣汽傳祺GS8S的一個短板,，我們連續(xù)全力測試了十次,，雖然沒出現明顯的熱衰減現象，但是100-0km/h剎車距離平均都在42米左右,，最終的成績?yōu)?2.74米,，與同級別車型還是有一些差距的。另外剎車踏板行程偏長,，而且腳感較軟,，主觀上給人的信心也不是很強。

◆ 剎車測試

    與改款前的320T車型相比，它的加速性能提升明顯,，那剎車性能又會有怎樣的表現呢？實測它的100-0km/h剎車平均距離只需要37.42米,，拿到了優(yōu)秀的成績,，而且連續(xù)十次全力制動測試，剎車系統(tǒng)的表現很穩(wěn)定,，沒有出現明顯的熱衰減問題,。

    至于剎車踏板的調校，它的表現跟傳祺GS8 320T是一樣的,，前四分之一行程會有比較明顯的虛位,，可能會讓人產生剎車偏軟的錯覺。過了這段踏板行程之后,，剎車系統(tǒng)就會恢復正常的表現,，制動力輸出比較線性，通過踏板反饋回來的腳感比較輕盈,。

● 剎車測試

    接下來就是它們倆的100-0km/h剎車測試和噪音測試項目了,。

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    100-0km/h剎車測試項目中,，GS8憑借著更好的輪胎在這個環(huán)節(jié)當中勝出,，最終GS8的成績?yōu)?9.19米，漢蘭達的剎車成績?yōu)?3.35米,。在車身姿態(tài)方面,，可以看出漢蘭達和GS8之間的一些小差異，兩車的姿態(tài)都算是保持得不錯,，但GS8的前傾還是要稍小一點,。

■ 100-0km/h制動：38.6米

    制動表現方面，該車采用的馬牌輪胎就是注重剎車性能的型號,，在測試中也表現出色,，加上整車制動系統(tǒng)的穩(wěn)定發(fā)揮，最終測得38.6米的制動距離達到了優(yōu)秀的水平,，對于一款身形如此龐大,，車身重量接近2噸車型來說，做到這個成績并不容易,。在多次制動測試中,，該車的剎車成績基本維持在38-40米之間，10次有效測試的平均值為38.6米,。

    它的加速性能讓人滿意,，而剎車性能則是拿到了優(yōu)秀的成績，100-0km/h剎車測試的平均距離只需要37.36米,，而且連續(xù)十次全力制動測試,，剎車系統(tǒng)的表現很穩(wěn)定,，沒有出現明顯的熱衰減問題。

    37.36米,，這個100-0km/h的剎車距離屬于什么水平,？不僅比同級別的中國品牌車型哈弗H7L優(yōu)秀得多，而且還優(yōu)于絕大部分同級別的合資品牌車型,，表現確實值得肯定,。至于剎車踏板的調校，前四分之一行程會有比較明顯的虛位,，可能會讓人產生剎車偏軟的錯覺,；過了這段踏板行程后，剎車系統(tǒng)就會恢復正常的表現,，制動力輸出比較線性,，通過踏板反饋回來的腳感比較輕盈。