剎車距離雷克薩斯-雷克薩斯UX

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

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◆ 剎車測試

長久以來，豐田系的剎車經(jīng)常被人詬病，因為初段太虛,，沒什么制動力。但新的產(chǎn)品序列已經(jīng)進行了升級改善,。以UX為例，剎車腳感有了很大提升,，雖然初段依舊沒有德系那樣的扎實感,，但相比從前已經(jīng)有了很大進步。制動力的釋放比較均勻,，輪胎也有很好的抓地能力,。最終成績相當搶眼，并且十次剎車都保持在38米左右,，沒有出現(xiàn)衰減現(xiàn)象,，相當穩(wěn)定。

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節(jié)選自《朝花夕拾測試2019款雷克薩斯UX 260h》