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噪音上汽通用雪佛蘭-探界者

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

噪音測試

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 550T 自動四驅捍界版

汽車之家

   通過上表不難看出,,漢蘭達的整體隔音水平還是很不錯的,,尤其在80km/h巡航時,噪音值要比其它5款車低不少,。排在第二位的應該是昂科威,,別克車的隔音水平有口皆碑,這一點在日常駕駛昂科威時就能感覺到,。加速時,,發(fā)動機艙內(nèi)的聲音像是從很遠的地方傳來,營造出的高級感很到位,。冠道在怠速時的噪音最低,,這也能證明它在隔音方面還是下了功夫的,,但跑起來后,發(fā)動機艙里傳來的聲音比較大,,跟昂科威相比,,你能清楚地感覺到發(fā)動機就在你前方努力工作著。途觀L在高速時的噪音值要低于冠道,,但從主觀感受上不如冠道,,風噪是它的主要噪音來源,而且在加速時,,渦輪進氣的聲音從車內(nèi)也能聽得比較清楚,。相比之下,探界者在這個測試項目里排在最后,,雖然它有9個擋位,,在巡航時發(fā)動機能始終保持在比較低的轉速,但對底盤噪音的隔絕做的還有待加強,。