四驅結構上汽通用雪佛蘭-探界者
◆ 四驅系統(tǒng)
這六款車我們選擇的都是頂配,，都是四驅車型，而且都采用的是電控多片離合器式限滑差速器作為軸間動力分配,，不過具體結構稍有差別,，昂科威跟其它車型不同的是有兩組多片離合器，設置在后橋上,；途觀L和柯迪亞克的多片離合器式限滑差速器無法完全斷開,，后軸一般會有5%的動力，所以是全時四驅,；其它四款車型都是動力可以100%斷開給前軸的適時四驅系統(tǒng),。
途觀L和柯迪亞克都配備大眾4MOTION四驅系統(tǒng)，來自博格華納的第五代瀚德Haldex全時四驅,，結構本身跟其它車型沒有區(qū)別,，用一組電控多片離合器式限滑差速器，來分配軸間動力,，輪間則是靠電子限滑來控制,，不過因為多片離合器不能完全分離,，所以后軸始終可以保持最少5%的動力,，所以是全時四驅,。
節(jié)選自《誰更有品質感？ 6款合資中型SUV橫評》
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