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乘坐空間吉利汽車-帝豪新能源

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
電動機
電池組
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結構
四驅(qū)性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

● 空間能夠滿足日常使用

    聊完內(nèi)飾上的變化我們再來看看空間,,我認為這是除了續(xù)航及充電時間之外大家第二關心的問題,因為電動車除了要跑得遠,,還得坐起來寬敞才行,,帝豪EV450能令人滿意嗎?

吉利汽車 帝豪新能源 2018款 EV450 尊貴型

吉利汽車 帝豪新能源 2018款 EV450 尊貴型

吉利汽車 帝豪新能源 2018款 EV450 尊貴型

吉利汽車 帝豪新能源 2018款 EV450 尊貴型

    如果按照普通緊湊型三廂車的標準來衡量EV450的乘坐空間,,那這種表現(xiàn)肯定不能令人滿意,,但要知道純電動車底盤上有動力電池包,會侵占一部分乘坐空間,,所以在乘坐空間這方面EV450算是中規(guī)中矩吧,。下面再談談坐姿吧,其實EV450并沒有刻意降低座椅高度來獲得更好的頭部空間,,這樣雖然頭部空間犧牲了一部分,但是坐姿上沒有坐小板凳那種蜷縮的感覺,,尤其是后排,,這對于中長距離的乘坐來說是相當友好的。另外座椅填充物比較軟,,座椅的舒適性不錯,,對于家用車來說這就夠了。

吉利汽車 帝豪新能源 2017款 三廂 1.5L PHEV 精英型

吉利汽車 帝豪新能源 2017款 三廂 1.5L PHEV 精英型

    乘坐空間表現(xiàn)方面,,身高173cm的我坐在前排和后排頭部空間分別為4指和3指,,后排腿部空間為2拳,,后排中央隆起幅度雖然明顯,但占用的空間尚可,,不會太過影響乘坐舒適性,。所有充電口和空調(diào)出風口均位于前排,后排舒適性考慮還有待完善,。第二排椅背具備放倒功能,,儲物能力還是值得肯定的。