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噪音表現(xiàn)沒有因?yàn)闊o框車門的原因帶來負(fù)面影響,無論怠速還是高速巡航時(shí)的噪音數(shù)值都低于我們同級(jí)別產(chǎn)品的推薦值,,這一點(diǎn)確實(shí)對(duì)于日常使用時(shí)的好感有很大提升,。
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★ 操控及噪音打分
6系GT的無框車門在噪音測試環(huán)節(jié)并沒有帶來任何負(fù)面影響,兩臺(tái)車數(shù)值接近,,都大幅度低于推薦值,,整體表現(xiàn)不錯(cuò),巡航狀態(tài)下轉(zhuǎn)速也較低,。
在操控環(huán)節(jié),,630i與640i均有自己的優(yōu)點(diǎn)與劣勢,后驅(qū)的630i轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不夠靈活,,顯得整個(gè)車身比較笨重,,ESC可以完全關(guān)閉,具備一定的可玩性,;四驅(qū)的640i有一身好裝備,,轉(zhuǎn)向與車身靈活性都較好,但ESC無法完全關(guān)閉,,容忍度較低,,繞樁時(shí)會(huì)頻繁介入影響流暢性,,浪費(fèi)了好硬件。
★ 整體得分說明以及結(jié)論
兩臺(tái)車在AH-100車輛性能總分幾乎一樣,,不過綜合分?jǐn)?shù)考核到車輛的指導(dǎo)售價(jià),,630i會(huì)稍微占有一些優(yōu)勢,就實(shí)際用途與感受而言,,我個(gè)人也是更推薦選擇630i,,足夠用了,除非你對(duì)大排量六缸發(fā)動(dòng)機(jī)情有獨(dú)鐘,。
★ 結(jié)論
大家都知道現(xiàn)在的6系GT就是5系GT的換代產(chǎn)品,,這是一臺(tái)將跑車、轎車,、旅行車三種車型結(jié)合在一起的混搭車型,這也是寶馬GT車型當(dāng)初設(shè)計(jì)時(shí)候的理念,,想法簡單實(shí)在,,我們只需要花一份錢就可以享受到三種車的有點(diǎn);如何搭配也是GT車型最難的突破點(diǎn),,需要精心調(diào)配取舍,。
上一代5系GT是家族中的首款車型,不算太成功,,主要是車尾太厚重,,像背了一個(gè)超大行囊的旅行家,換代之后調(diào)整了車尾的比例,,增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感,,平衡性也就講究多了。按著當(dāng)初的設(shè)計(jì)理念,,50%來自于旅行車,,后備廂空間夠大并且規(guī)整,擴(kuò)展能力也很強(qiáng),;40%來自轎車,,注重駕乘舒適性與操控性都比SUV強(qiáng);10%來源于跑車,,無框車門與Coupe的溜背造型也許是其中的元素,。
再談價(jià)格,71.08萬元的起步指導(dǎo)價(jià)格不便宜,,還不帶任何選裝配置,,沒辦法多享受就要多花錢,如果你能接受GT風(fēng)格的外形設(shè)計(jì),,又在5系Li與7系Li之間猶豫,,那么6系GT確實(shí)可以納入到你的被選名單當(dāng)中,,它的到來會(huì)讓你的生活更加豐富精彩,不再單一化,。(文/圖 汽車之家 洪冰清 張郁達(dá))
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