內(nèi)飾更多的是進行了“精裝修”,，不僅加入了iDrive7,，還針對細節(jié)配置進行了改良。而滿足旅行所需的載物能力依舊很強，這在我看來可是無論5系,、7系，誰都滿足不了的一點,。

● 內(nèi)飾和長軸5系差別不大

    和5系GT相比,，6系GT的內(nèi)飾可以說提升非常明顯，但是正如你所看到的,，這套內(nèi)飾幾乎和長軸5系無異,，我們大家都已經(jīng)比較熟悉了，所以進入到車內(nèi)它并不會給我們帶來什么新鮮感,，下面我們選擇配置更加豐富的640i xDrive M運動套裝來著重為大家展示,。

    方向盤和儀表盤是駕駛者使用頻率最高的部分，作為一臺起售價七十多萬的車來說,，標配全液晶儀表盤算是正常表現(xiàn),；根據(jù)不同駕駛模式的特點，儀表盤樣式也會發(fā)生相應(yīng)的變化,，并且虛擬指針的響應(yīng)速度以及儀表盤對反光的抑制都值得稱贊,。彩色抬頭顯示系統(tǒng)簡明扼要地投射了時速、限速還有導(dǎo)航信息等,，迎著陽光也顯示得比較清晰,，除了入門車型需要花10800元選裝，另外兩臺車型是標配,。

    兩臺車的方向盤直徑差不多,，但是M運動型方向盤手感明顯更粗壯一些，并且多了換擋撥片,，這些都是為更好的操控而做出的設(shè)定,。方向盤加熱功能全系都需要選裝，2500元的價格我覺得不算貴,，值得選上,，這幾天北京的氣溫已經(jīng)零下，停了一夜之后用這個功能是一種幸福。

    全系標配10.25英寸的中控屏幕看起來很爽,，而且由于中控臺比較寬大,，并不覺得戳在那兒很突兀。里面的界面設(shè)計已經(jīng)同步為寶馬最新樣式,，使用起來的邏輯感更強,。無線CarPlay是個好功能，擺脫數(shù)據(jù)線的束縛,，用起來十分順手,，而且也是全系標配的。手勢控制功能全系都需要花2500元選裝,，可以“隔空”調(diào)節(jié)音量,、切換曲目等，除了方便還能讓你在朋友面前炫一下技,，然后你就等著各種贊嘆聲入耳吧,。

    說說舒適性配置吧，分區(qū)自動空調(diào)自不必說,，前排座椅加熱也是全系都有,，只不過前排通風(fēng)和后排加熱功能只在這臺頂配的640i xDrive M運動套裝上才能看見。另外,，選裝的這套香氛系統(tǒng)能切換兩種不同的味道,，切換之后開著1擋風(fēng)大概一分鐘就能察覺到變化，香味的強度也是可以調(diào)節(jié)的,，很有格調(diào),。

    和駕駛相關(guān)的選項按鍵縱向排列在擋桿左側(cè)，除了駕駛模式的選擇按鍵外,，這臺640i xDrive M運動套裝選裝的底盤高度調(diào)節(jié),，以及剛才說到的后擾流板的升降開關(guān)以及也在這里。

    其實單看這臺630i 豪華設(shè)計套裝的Dakota真皮座椅,，不論是造型、填充物軟硬還是皮質(zhì)的手感都挑不出什么大問題,。但是和那臺640i xDrive M運動套裝上的Nappa真皮座椅相比就要遜色一些了,，不僅皮質(zhì)更細膩柔軟、調(diào)節(jié)方式豐富更多,，當調(diào)到運動模式時腰部側(cè)翼還會自動夾緊,，如果你不滿足于此，進一步“過分”地想要前排座椅按摩功能,，9900元的選裝價格也不算貴,，特舒服談不上，坐時間長了座椅幫你活動一下身體，對于緩解疲勞還是有幫助的,。

    根據(jù)配置的不同,，6系GT后排裝備有豐有簡，像是后排分區(qū)空調(diào),、全景天窗這些常用的功能都是全系標配的,，如果有一些商務(wù)用車場景的話，還可以選裝一些進階配置來進一步提升豪華感,，比如電動遮陽簾和Bowers&Wilkins品牌音響,，甚至是帶獨立屏幕的后排獨立娛樂系統(tǒng)。

    6系GT對燈光的運用不只停留在前后燈組上,，在晚上用車,，不論是上車前用來歡迎你的迎賓光毯還是進入到車內(nèi)環(huán)抱式的淡紫色氛圍燈，都給這臺車增添了不少質(zhì)感,，一臺車的高級感也正是從這些細節(jié)悄無聲息地傳遞出來,。

內(nèi)飾：繼承5系風(fēng)格

    內(nèi)飾方面和全新5系沒有太大的差別，科技感和豪華感營造的都不錯,。如果說奔馳現(xiàn)在走的是豪華路線,，奧迪走的是科技范兒，那么寶馬在這兩者間相對平衡一些,，當然通過用料和細節(jié)的把控讓它的內(nèi)飾絕對配得上身價,。

● 內(nèi)飾跟5系Li基本一致

    6系GT內(nèi)飾跟國內(nèi)上市不久的5系Li車型完全一致，深色實木,、真皮和鍍鉻材質(zhì)的搭配有較強的品質(zhì)感,。內(nèi)飾的用料也比較考究，座椅及門板內(nèi)側(cè)采用Nappa真皮,，并且真皮樣式有多種可選,。

   方向盤的樣式跟之前的M方向盤已經(jīng)不一樣了，手感方面跟之前的M方向盤差別不大,，還是比較粗壯的手感,。方向盤加熱功能在北方城市應(yīng)該比較實用，換擋撥片手感很好,，前面是金屬質(zhì)感,，后面有一層薄薄的橡膠墊。儀表盤全液晶顯示,，在不同的駕駛模式下有不同的顏色和樣式,。

   兩個25mm鉆石鸚鵡螺高音單元，五個25mm高音單元,，七個100mm中音單元和兩個217mm低音炮,。另外音響系統(tǒng)還可以選裝16揚聲器的哈曼卡頓音響系統(tǒng),。我們試駕活動時間不算長，所以沒有很多機會體驗音響,，不過從短暫的欣賞音質(zhì)不高的FM電臺音樂來看,，音響效果還是很不錯的。