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E級(jí)轎跑車采用的是“2+2”的座椅布局形式，該車的軸距達(dá)到了2873mm,，理論上講,，后排的兩個(gè)座椅應(yīng)該不是擺設(shè)。
事實(shí)也是如此,，對(duì)于身高180cm的體驗(yàn)者來說,，前排頭部空間約為三指，坐在后排時(shí),，頭發(fā)雖然掃到了車頂,，但腿部還有一拳加兩指的余量，所以后排乘坐175cm以下的乘客是沒問題的,。
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E Coupe后排乘客的待遇要比C Coupe高不少,，縱向和頭部的空間更加寬敞，座椅的造型以及填充物的柔軟程度也都令人滿意,；我身高178cm,，前排調(diào)整好之后后排坐兩個(gè)女朋友沒有任何問題，當(dāng)然了,，副駕通常來說也會(huì)是一位身材高挑的美女,，奇怪，我為什么要說也,？
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● 后備廂多變又能裝
不論是感性還是理性的人，都有理由愛上一臺(tái)旅行車,，前者是因?yàn)橥庥^,，后者一定是因?yàn)楹髠鋷难b載能力，這一環(huán)節(jié)我們就來看看這臺(tái)E級(jí)旅行的表現(xiàn),。
先來看乘坐空間吧,，其實(shí)從它的軸距您就能看出來，這臺(tái)E級(jí)旅行的軸距和標(biāo)軸E級(jí)轎車是一樣的,，所以后排的腿部空間并沒有達(dá)到很夸張的級(jí)別,；由于我們這臺(tái)車沒有天窗，前排頭部空間達(dá)到了1拳4指,，非常充裕,，而后排頭部空間也有1拳,，足夠用了；當(dāng)然了,，如果開著這臺(tái)E級(jí)旅行出遠(yuǎn)門,，后排中間座椅不適合乘坐。
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乘坐空間：更加期待長軸距版
上一代E級(jí)的室內(nèi)空間得益于方正寬闊的設(shè)計(jì),，給我留下的印象絕對(duì)是正面的,，是“大奔”該有的空間水平。而在新E級(jí)上再也找不到這種方且闊大的感覺,，取而代之的是各種弧線流動(dòng)于車廂之中,。沒錯(cuò)，以上說了這么多,，我想表達(dá)的是：E級(jí)的室內(nèi)空間變小了,。先別著急以為E級(jí)的乘坐空間就這樣“降級(jí)”了，實(shí)際前排的坐姿比上一代有所降低,，且視野十分通透,，奔馳在人機(jī)工程學(xué)上的造詣使得“縮小”了的新E級(jí)依然坐得十分舒服。
即使是奔馳E級(jí),，在他的老家德國也沒有長軸距版供應(yīng)市場(chǎng),，德國人似乎對(duì)能蹺二郎腿的超大后排并沒有興趣，大概是德國勞動(dòng)力太貴,，能請(qǐng)司機(jī)代勞駕車的E級(jí)車主并不多吧。根據(jù)新聞同事提供的消息,，國產(chǎn)的E級(jí)除了長軸版,，標(biāo)準(zhǔn)軸距版也會(huì)在跟隨上市，它的后排空間如何相信大家也很關(guān)心,。標(biāo)準(zhǔn)軸距版的后排空間算是平均水平,，乘坐兩名成年人進(jìn)行長途旅行還是夠用的，但如果后排要乘坐身份更重要的客人,，還是要期待國產(chǎn)的加長版本,。
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乘坐空間
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接下來，我們就讓身高1.75米,，體型偏瘦的體驗(yàn)者來試試E Coupe的乘坐空間,，以他的駕駛姿勢(shì)來衡量前排空間，同時(shí)保持前排座椅位置不變來實(shí)際體驗(yàn)一下后排的乘坐空間,，到底是不是夠用一試便知,。
前排的頭部空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，甚至可以說不太出色,，畢竟這是一輛車身高度低于一般轎車的雙門轎跑車,，所以頭部空間沒有優(yōu)勢(shì)是很正常的事情,。如果你的身材超過1.8米，那么完全可以把座椅再調(diào)低一些,。
而經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn),，E Coupe的后排還是給我們帶來很大的驚喜，這種轎跑車型后排一般成年人能夠坐得下就很不錯(cuò)了,，而這位身高1.75米的體驗(yàn)者還坐得相當(dāng)舒服,，腿部略超過一拳的空間不輸于市面上很多緊湊型車，頭部空間略小一些再所難免,，再加上包裹性不輸于前排的靠背和座墊（后座墊長490mm）,，E Coupe的后排遠(yuǎn)比想象中要舒服很多。
當(dāng)然了,，也不是完全沒有缺點(diǎn),，后排設(shè)計(jì)成兩座車型無可后非，但靠背中間空空如也的面積,，卻連一個(gè)中央扶手都沒有設(shè)計(jì),，多少讓人覺得缺少點(diǎn)什么，增加一個(gè)中央扶手相信不是什么難事,。
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接下來,，我們就讓身高1.75米，體型偏瘦的體驗(yàn)者來試試E Coupe的乘坐空間,，以他的駕駛姿勢(shì)來衡量前排空間,，同時(shí)保持前排座椅位置不變來實(shí)際體驗(yàn)一下后排的乘坐空間，到底是不是夠用一試便知,。
前排的頭部空間表現(xiàn)中規(guī)中矩,，甚至可以說不太出色，畢竟這是一輛車身高度低于一般轎車的雙門轎跑車,，所以頭部空間沒有優(yōu)勢(shì)是很正常的事情,。如果你的身材超過1.8米，那么完全可以把座椅再調(diào)低一些,。
而經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn),，E Coupe的后排還是給我們帶來很大的驚喜，這種轎跑車型后排一般成年人能夠坐得下就很不錯(cuò)了,，而這位身高1.75米的體驗(yàn)者還坐得相當(dāng)舒服,，腿部略超過一拳的空間不輸于市面上很多緊湊型車，頭部空間略小一些再所難免,，再加上包裹性不輸于前排的靠背和座墊（后座墊長490mm）,，E Coupe的后排遠(yuǎn)比想象中要舒服很多。
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新E級(jí)的尺寸也有了全面的提升,，車身長寬高為4872/1854/1454mm,，軸距為2874mm,，提升的幅度不大，寬度增加了32mm,，車長和軸距則提高了20mm,，車身高度降低30mm。
可能正是因?yàn)檫@樣的車身尺寸,，新E級(jí)視覺上更凌厲一些,，低伏的感覺要更強(qiáng)烈。和同級(jí)別的那些加長的中大型車相比,，比如寶馬5系,，或奧迪A6L，新E級(jí)的空間依然顯得不夠“中大”,，按理說2874mm的軸距雖然不算很突出,，但也絕對(duì)不算小了，可實(shí)際上新E級(jí)的后排空間在軸距增加了20mm的情況下依然很局促,，可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)艙占用了太多的空間吧,。
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新E級(jí)的尺寸也有了全面的提升，車身長寬高為4872/1854/1454mm,，軸距為2874mm,，提升的幅度不大，寬度增加了32mm,，車長和軸距則提高了20mm,，車身高度降低30mm。
可能正是因?yàn)檫@樣的車身尺寸,，新E級(jí)視覺上更凌厲一些,，低伏的感覺要更強(qiáng)烈。和同級(jí)別的那些加長的中大型車相比,，比如寶馬5系,，或奧迪A6L,，新E級(jí)的空間依然顯得不夠“中大”,，按理說2874mm的軸距雖然不算很突出，但也絕對(duì)不算小了,，可實(shí)際上新E級(jí)的后排空間在軸距增加了20mm的情況下依然很局促,，可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)艙占用了太多的空間吧。
相比之下,，頭部空間表現(xiàn)得比較好,，前排屬于足夠，后排則很寬裕,。中控面板上有一個(gè)按鍵是可以用來降低后排頭枕的,，前排司機(jī)在行駛或倒車時(shí)如果覺得后排頭枕擋視線的話,，就可以通過這個(gè)功能將其降低。