日常開，不管你的油門給的多大,，它的后輪基本都不會打滑,，而在加速測試時，以2600rpm的轉(zhuǎn)速起步,，后輪會有短暫打滑,。起步時，加速度g值最高,，推背感也很強,，之后逐漸緩和。在使用95號油的情況下,，它的實測加速時間為7.8秒,，而使用98號油，實測加速時間為7.38秒,。

   官方給出200四驅(qū)版車型的加速時間為8.4秒,，氣溫30℃，2200rpm彈射起步,，起步和最初那2秒左右車還挺猛,，看照片跟坐地炮似的,，緊接著就不行了，最終我們實測的時間為8.49秒,，合理,。不過在現(xiàn)如今連個SUV加速都7秒的大環(huán)境下，這個成績確實拿不出手,。

性能測試

    實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準,，賬面數(shù)據(jù)再好也得實際測試下。下面我們就來試一下這套動力系統(tǒng)究竟如何,。

    關(guān)閉了穩(wěn)定系統(tǒng),，起步轉(zhuǎn)速在2000rpm左右松開剎車能獲得比較好的加速效果。起步之后奔馳E級不緊不慢的駛出,，車頭沒有出現(xiàn)明顯的上揚,。在1-2擋的換擋時間我們能感覺到動力有明顯的中斷，從加速曲線圖上也能反映出來,，最終的成績?yōu)?.44秒,，比官方宣布的7.7秒有一定差距。

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●  加速測試

    雙門敞篷,，有了這副撩人身型，至少要在7秒內(nèi)完成0-100km/h加速才算對得起觀眾,，我們測得的最快成績?yōu)?.9秒,，跟官方公布的保持一致。

    韌性十足的懸掛的讓起步瞬間姿態(tài)十分穩(wěn)健,，七速自動變速箱表現(xiàn)依然搶眼,，加速過程中的兩次換擋動作干凈利落，自然吸氣V6發(fā)動機的輸出也很線性,，美中不足的是輪胎略窄,，起步時未能徹底發(fā)揮350N·m的實力。

    不過這點遺憾并沒有影響到它的性能,，它還是可以在6.5秒加速到100km/h,，關(guān)掉ESP之后，輪胎還是會突破極限,，在空中散發(fā)出濃煙,，給地面印上它來過的痕跡。

    但即便擁有了堪稱精密儀器的7G-tronic變速箱,，也沒能讓E級的腳步變得更輕快些,。實際測試0～100km/h加速需要8.9秒，這實在是與我們的期望值相去甚遠,。

    與它擁有相同動力總成的C 280只需要6.9秒,，看來除了自身重量的差異,，E級在各方面也都變得溫柔許多。