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動力系統上汽大眾斯柯達-柯米克

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

    動力方面,,柯米克GT搭載1.5L或1.2T兩款發(fā)動機,其中1.5L發(fā)動機的最大功率為112馬力,,峰值扭矩為145�,!っ住6覀兇舜卧囻{的1.2T車型最大功率為116馬力,,峰值扭矩為200�,!っ住鲃酉到y部分,,與1.5L發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱,,而1.2T車型采用的是7速雙離合變速箱,同時,,車輛也達到了國六B排放標準,。或許會有人質疑1.2T發(fā)動機動力不夠用,,下面試駕體驗將會說明,。

上汽斯柯達 柯米克 2020款 GT TSI230 DSG旗艦版

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● 動力系統和駕駛表現:1.5L自吸發(fā)動機搭配5速手動變速箱

    代號為EA211的1.5L自然吸氣發(fā)動機是柯米克目前唯一的動力選擇,,與發(fā)動機搭配的變速箱有此次體驗的5速手動變速箱和6速手自一體變速箱可選,。手動車型的擋桿為塑料材質,握感還算舒適,,換擋時擋位清晰,,手感十分輕便。

上汽斯柯達 柯米克 2018款 1.5L 手動舒適版

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● XR-V的1.5L發(fā)動機數據表現更好,。

    兩車均提供的是1.5L自然吸氣發(fā)動機,,從賬面數據來看,XR-V發(fā)動機的數據表現更好,,最大功率和峰值扭矩均比對手稍高一些,。變速箱類型上,柯米克為其發(fā)動機搭配的是5MT和6AT兩款變速箱,,而XR-V則為6MT和CVT變速箱,。

上汽斯柯達 柯米克 2018款 1.5L 自動舒適版

上汽斯柯達 柯米克 2018款 1.5L 自動舒適版

上汽斯柯達 柯米克 2018款 1.5L 自動舒適版

◆ 動力表現

上汽斯柯達 柯米克 2018款 1.5L 自動舒適版

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  本次測試這臺柯米克使用的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機,最大功率110馬力(81千瓦)/6000rpm,,最大扭矩150�,!っ�/3800rpm,配6擋手自一體變速箱,目前看,,初期上市只有4款1.5L車型,,除了6擋手自一體變速箱外,柯米克還會搭載一臺5擋手動變速箱,。