發(fā)動(dòng)機(jī)——3款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)/3款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

    新C4車(chē)型在歐洲一共提供3款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和3款柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，明細(xì)如下表：

    本次試駕的是搭載1.6T汽油機(jī)車(chē)型和2.0 HDi柴油機(jī)車(chē)型。汽油機(jī)方面,，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的功率達(dá)到了155馬力,，比老款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的143馬力提升了不少。中低速扭矩一般,，高轉(zhuǎn)速區(qū)的動(dòng)力基本上就全發(fā)揮出來(lái)了,，深踩油門(mén)到3000轉(zhuǎn)以上感覺(jué)加速感很不錯(cuò)，但是并不暴躁,，整個(gè)加速過(guò)程還是比較溫柔的,，油門(mén)響應(yīng)直接。

    據(jù)悉,，新一代雪鐵龍C4共有6款動(dòng)力配置,，其中包括3款汽油機(jī)和3款柴油機(jī)型，柴油機(jī)基本沒(méi)有引入的可能,，三款汽油機(jī)分別為1.4L（95馬力）,、1.6升（120馬力）和1.6T（155馬力），分別搭載五速手動(dòng),、四速或六速自動(dòng)變速箱,，但國(guó)產(chǎn)后或許還會(huì)延續(xù)之前的動(dòng)力系統(tǒng)。

    相比上文介紹的外觀(guān)內(nèi)飾方面的變化,，新C4動(dòng)力方面的升級(jí)可以算是徹頭徹尾了,，新車(chē)搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了高壓直噴和雙渦流渦輪增壓技術(shù),，從數(shù)據(jù)上看,，該車(chē)最大功率可達(dá)140馬力,，峰值扭矩240N·m。

雙渦流：

    對(duì)于雙渦流技術(shù)可能一些朋友還不太了解,，雙渦流其實(shí)只使用了一個(gè)渦輪增壓器,，簡(jiǎn)單的說(shuō)，傳統(tǒng)的渦輪增是將廢氣一次性流入增壓器進(jìn)行增壓,，而雙渦流技術(shù)則是將準(zhǔn)備一次性流入增壓器的廢氣分為兩股,，這樣做的好處是增壓更加舒緩平順，降低了頓挫感和滯后感,，響應(yīng)更加靈敏,，而且渦輪增壓不必等到高轉(zhuǎn)速時(shí)才介入，可以做到低轉(zhuǎn)速時(shí)就開(kāi)始工作,，使得增壓介入的過(guò)程不在生硬。