RDX其中一個(gè)亮眼的武器就是它上面的2.0T+10AT的動(dòng)力組合,，而且目前來(lái)看,，全系車(chē)型都是這套配置，輸出數(shù)據(jù)也都是一樣的,，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，這確實(shí)是個(gè)挺讓人興奮的大招。

    先來(lái)看看2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率265馬力（6500rpm）,，最大扭矩380牛·米（3000-4000rpm）,，數(shù)據(jù)上和主流對(duì)手站在同一水平線(xiàn),，在寶馬X3和奧迪Q5L的頂配車(chē)型面前，RDX還要稍微突出一點(diǎn),。

    上代RDX在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)停售前也是只有一款動(dòng)力配置,，那就是3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)RDX上面的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，數(shù)據(jù)完全不輸“前輩”,，雖然V6發(fā)動(dòng)機(jī)的“性格脾氣”還是挺讓人著迷的，但對(duì)手們已經(jīng)很齊心地走上2.0T這條主流的路了,，RDX也只能被帶著拿出同樣的“入場(chǎng)券”對(duì)抗,。

    這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和冠道上面的那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)關(guān)系挺密切的，可以說(shuō)它是在冠道那臺(tái)2.0T（272馬力）的基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái),，不過(guò)尷尬的是輸出卻反而還要低一些,。另外國(guó)產(chǎn)RDX的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出和美版車(chē)型（276馬力）相比也稍微低了一點(diǎn)。

    10速自動(dòng)變速箱聽(tīng)上去確實(shí)相當(dāng)進(jìn)取,，畢竟和對(duì)手相比,，在擋位數(shù)上面的優(yōu)勢(shì)確實(shí)挺明顯。這臺(tái)橫置的10AT由本田研發(fā),，之前雅閣換代的時(shí)候很多人都盼著它能出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)型上,，但雅閣目前似乎還不準(zhǔn)備亮出這套武器。因此,，目前這臺(tái)本田自家的10AT在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就只出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)謳歌RDX上面,。另外，這臺(tái)變速箱暫時(shí)還沒(méi)國(guó)產(chǎn),，只能從美國(guó)進(jìn)口而來(lái),，因此我覺(jué)得短期內(nèi)這臺(tái)變速箱都不會(huì)配置在更多的本田車(chē)型上面。

● 動(dòng)力系統(tǒng)