RDX其中一個(gè)亮眼的武器就是它上面的2.0T+10AT的動(dòng)力組合，而且目前來看,，全系車型都是這套配置,，輸出數(shù)據(jù)也都是一樣的，對(duì)于消費(fèi)者來說,，這確實(shí)是個(gè)挺讓人興奮的大招,。

    先來看看2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率265馬力（6500rpm）,，最大扭矩380�,！っ祝�3000-4000rpm），數(shù)據(jù)上和主流對(duì)手站在同一水平線,，在寶馬X3和奧迪Q5L的頂配車型面前,，RDX還要稍微突出一點(diǎn)。

    上代RDX在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)停售前也是只有一款動(dòng)力配置,，那就是3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT,，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)RDX上面的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)完全不輸“前輩”,，雖然V6發(fā)動(dòng)機(jī)的“性格脾氣”還是挺讓人著迷的,，但對(duì)手們已經(jīng)很齊心地走上2.0T這條主流的路了,，RDX也只能被帶著拿出同樣的“入場(chǎng)券”對(duì)抗。

    這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和冠道上面的那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)關(guān)系挺密切的,，可以說它是在冠道那臺(tái)2.0T（272馬力）的基礎(chǔ)上升級(jí)而來,，不過尷尬的是輸出卻反而還要低一些。另外國(guó)產(chǎn)RDX的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出和美版車型（276馬力）相比也稍微低了一點(diǎn),。

    10速自動(dòng)變速箱聽上去確實(shí)相當(dāng)進(jìn)取,，畢竟和對(duì)手相比，在擋位數(shù)上面的優(yōu)勢(shì)確實(shí)挺明顯,。這臺(tái)橫置的10AT由本田研發(fā),，之前雅閣換代的時(shí)候很多人都盼著它能出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車型上，但雅閣目前似乎還不準(zhǔn)備亮出這套武器,。因此,，目前這臺(tái)本田自家的10AT在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就只出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)謳歌RDX上面。另外,，這臺(tái)變速箱暫時(shí)還沒國(guó)產(chǎn),，只能從美國(guó)進(jìn)口而來，因此我覺得短期內(nèi)這臺(tái)變速箱都不會(huì)配置在更多的本田車型上面,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)