■ 0-100km/h加速測試

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    為了跑出最快成績，保持高電量是肯定的,，在車內(nèi)先把模式切換到HEV+SPORT，不過就算是在EV模式下,，全油門加速時發(fā)動機(jī)也會被喚醒出來搭把手，也就是強(qiáng)制給你換到HEV模式,，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)也關(guān)上,。接下來就好辦了，油門一腳踩到底,，它就能給你最快成績。從車外來看,，沖出去的那一下足夠暴力,，在車內(nèi)也是同樣的感受，按著這個暢快節(jié)奏,，很快就來到100km/h,。最終實(shí)測成績是7.97秒，官方公布的成績是7.9秒,，這套動力的加速表現(xiàn)確實(shí)很扎實(shí),。

    另外它的中途加速能力也有比較出色的表現(xiàn)，40-80km/h加速只需要3.9秒,，而80-120km/h加速則需要5.5秒,，這下開著一臺MPV也不會被看扁了，加速實(shí)力足夠你在路上秒掉很多對手,。更重要的是,，得益于電動機(jī)的輔助，在中途加速時,，它的動力反應(yīng)迅速,，輸出直接有力,，駕駛者的主觀加速感受很暢快。

    對于宋MAX這樣一臺MPV來說,，拿下這樣的加速成績,，可以說是把附加題也給做了，和主流的MPV對手相比,，優(yōu)勢比較明顯,。而且它還不偏科，它和那些只能在體育科考好的小伙伴不一樣,，接下來的數(shù)學(xué)它也能拿高分,，看下去就知道了。

● 0-100km/h加速：6.73s

     宋MAX DM采用是雙擎前驅(qū)的動力系統(tǒng),，在控制策略上也與三擎四驅(qū)和雙擎四驅(qū)的DM系統(tǒng)有所不同,。按照我們的測試方式，在95%的電量下,，關(guān)閉空調(diào)和車身穩(wěn)定系統(tǒng),，以彈射的方式起步。與此前的DM車型不同之處在于,，宋MAX DM是可以帶轉(zhuǎn)速起步的,，以3000rpm左右的轉(zhuǎn)速起步，能做出最快的加速成績,，0-100km/h加速僅需6.73秒,。

    在實(shí)際測試中，帶轉(zhuǎn)速起步一開始就有發(fā)動機(jī)的動力輸出,，起步響應(yīng)會比其它一開始以純電機(jī)驅(qū)動的DM車型更快,，而且讓前段加速能力更強(qiáng)。宋MAX DM起步會有明顯的打滑,，而且前1/3的時間輪胎都一直在“尖叫”,，但加速能力仍可以保持在較高的水平，最終加速成績比官方的6.9秒快一點(diǎn),，也算是個小驚喜,。（我們測試當(dāng)天試駕場的部分路面沒有完全干透，在完全干燥的路面,，可能打滑情況會有所減緩,。）

    需要說明一下因?yàn)镸PV市場目前很少新能源車型，我們只能選取實(shí)測過的燃油版車型做個對比,。由于宋MAX DM的動力輸出明顯要大于一般的MPV車型,，其加速表現(xiàn)也完全比同級別競品要高出一個檔次，在我們測試過的MPV中無出其右,。這個其實(shí)也在預(yù)料之中,，比亞迪自推出DM系統(tǒng)以來,，其加速能力一直都是同級別中的佼佼者，基本上都是同價位區(qū)間加速最快的車型,，宋MAX DM已是市面上能買到的加速能力最快的MPV,。