● 內(nèi)飾對(duì)比

    冒險(xiǎn)家的內(nèi)飾無論是造型設(shè)計(jì)還是用料做工在這個(gè)級(jí)別中都屬于佼佼者，坐入車內(nèi)豪華感十足，就算是兩驅(qū)中低配車型照樣是這樣,；相比之下XT4則有些“素”了,，除了配色用料沒有前者上檔次外，在設(shè)計(jì)上同樣差距不小,。

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    值得一提的是，冒險(xiǎn)家的功能控制調(diào)節(jié)并沒有采用常規(guī)的滾輪,、按鍵的樣式，而采用的是類似游戲機(jī)的搖桿設(shè)計(jì),，剛開始我還有點(diǎn)擔(dān)心它會(huì)出現(xiàn)誤觸的情況,，但使用一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)真是又精準(zhǔn)又好用，點(diǎn)個(gè)贊,。

● 不同的內(nèi)飾氛圍

    來到車內(nèi),，這兩臺(tái)車外觀留給人的印象繼續(xù)延續(xù)：奧迪Q3不對(duì)稱的中控臺(tái)造型以及更加豐富的用料，營(yíng)造出精致的科技感,；而凱迪拉克相比之下更為“安分”,，雖然軟質(zhì)材料應(yīng)用更多，但是視覺感受相對(duì)單一,，帶來傳統(tǒng)認(rèn)知中的豪華感,。

    其實(shí)不管是內(nèi)飾造型還用料，奧迪Q3和凱迪拉克XT4就像是兩種截然不同性格的表達(dá),，奧迪Q3更愿意出跳一些,，比如中控屏向主駕一側(cè)傾斜、翻毛皮的應(yīng)用等,，讓你能在同級(jí)別的很多車中一眼就記住它,；凱迪拉克XT4在用料的高級(jí)感上完全不輸，但多少欠缺了一些激情,。

    毋庸置疑,，奧迪Q3的液晶儀表盤不論是觀感還是使用體驗(yàn)都遠(yuǎn)優(yōu)于凱迪拉克XT4。中控屏方面，還是奧迪Q3的尺寸更大,，但是在操作流暢度和一些基礎(chǔ)功能的全面性上,，二者沒有明顯差距，反倒是在一些在線功能方面,，凱迪拉克XT4表現(xiàn)還要更好一些,。

    前排一些其他細(xì)節(jié)配置上，奧迪Q3和凱迪拉克XT4也都沒有拉開明顯差距,，比如雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào),、電子手剎等，兩車均有配備,。再往細(xì)節(jié)上摳,，奧迪Q3多了自動(dòng)駐車，而凱迪拉克XT4則在中央扶手箱內(nèi)比對(duì)手多了一個(gè)12V電源,。

    內(nèi)飾方面,，凱迪拉克XT4和寶馬X1的中控臺(tái)都采用了大量皮革包裹裝飾以凸顯設(shè)計(jì)上的豪華感，兩者設(shè)計(jì)上都運(yùn)用了各自品牌的家族化設(shè)計(jì)元素,。凱迪拉克XT4在設(shè)計(jì)上呈現(xiàn)的是美式豪華風(fēng)格,，寶馬X1彰顯的則是運(yùn)動(dòng)感與簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)。

    整體來看,，兩款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格同樣有著較大的差異,，凱迪拉克XT4更注重彰顯豪華感，而寶馬X1的設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)潔和注重運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造,。

    XT4的內(nèi)飾整體造型屬于比較簡(jiǎn)潔的類型,，全黑的配色看上去很有運(yùn)動(dòng)感，除了8英寸觸控屏幕之外,，它還將我們比較常用的空調(diào)控制,、座椅加熱、通風(fēng)和自動(dòng)泊車等功能獨(dú)立出來,，使用起來還是很方便的,。

     XT4的方向盤造型和手感都很不錯(cuò)，握起來很粗壯,，方向盤上的多功能按鍵手感還不錯(cuò),，但是滾輪的表現(xiàn)就差一些了，操作起來比較生澀,，擋位也不是很清晰,，有待提升。作為一款頂配車型,，沒有配備全液晶儀表有點(diǎn)可惜,，畢竟同級(jí)別對(duì)手大多都有全液晶儀表的配置了。不過，我個(gè)人倒還是比較喜歡這種指針式的,，看上去更直觀,，對(duì)于這種配置跟外觀一樣，因人而異吧,！

    XT4的多媒體屏幕反應(yīng)速度和分辨率都表現(xiàn)不錯(cuò),，功能表現(xiàn)也很全面，除了我們經(jīng)常提到的CarPlay和CarLife之外,，進(jìn)入Cadillac的App之后，還有獨(dú)立的一些應(yīng)用軟件,，滿足大家多方面的需求,。

    在排擋桿后面還有多媒體控制區(qū)，但可控制的功能相對(duì)比較單一,，旋鈕上面的黑色材料看著很有檔次感,，但這只是裝飾，并沒有其他的作用,，剛開始我還以為會(huì)有觸摸功能呢,！好吧，是我想多了,。

    雖然兩車都采用的指針+液晶儀表盤的方式,，但UX的設(shè)計(jì)相比XT4還是更討人喜歡，整體視覺效果更顯檔次,。真皮包裹的方向盤出現(xiàn)在兩款車型上,，但握感方面還是UX要強(qiáng)于XT4，好在功能性方面后者優(yōu)勢(shì)明顯,，配備了換擋撥片以及方向盤加熱功能,。

    作為豪華品牌，內(nèi)飾氛圍的營(yíng)造也很重要,，凱迪拉克XT4車內(nèi)大量采用了皮質(zhì)覆蓋,，這是提升豪華感的保障之一，為了照顧所面向的年輕消費(fèi)者,，它采用了更多層次的劃分,，看起來不會(huì)覺得古板。

    而在多媒體部分,，除了傳統(tǒng)的車機(jī)部分外,，還支持如今流行的互聯(lián)網(wǎng)功能，下載Cadillac應(yīng)用后它相當(dāng)于額外的一套車機(jī)系統(tǒng),，里面預(yù)裝了音樂和導(dǎo)航等App,，還有BOSE音響協(xié)同工作，用起來很方便。不過位于擋把后面的多媒體控制區(qū)無法操控這個(gè)額外的系統(tǒng),，只能調(diào)節(jié)音量,，還有優(yōu)化的空間。

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