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20萬以下進(jìn)口緊湊型SUV 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和懸架 | ||||
車型 | 指南者 | 科雷傲 | 歐藍(lán)德 | 斯巴魯XV |
驅(qū)動(dòng)形式 | 適時(shí)四驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 全時(shí)四驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 |
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在道路動(dòng)態(tài)方面,,其實(shí)2016款歐藍(lán)德并沒有非常突出的亮點(diǎn)。畢竟他本來不是一輛以操控,、運(yùn)動(dòng)著稱的車款,。不慍不火大概是我對它最深刻的感覺吧,在打開節(jié)能模式之后,,你會(huì)覺得車輛的反應(yīng)有些慢,。而行進(jìn)間的中途加速,可能是因?yàn)槿伦兯傧涞某霈F(xiàn),,整體反應(yīng)變得機(jī)靈些,。不過,讓我印象比較深刻的,,卻是模擬六速手動(dòng)的功能,,我意外地發(fā)現(xiàn)它的反應(yīng)還不算慢,甚至比起許多傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱還來得快些,。
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新歐藍(lán)德無論從外觀造型,,到內(nèi)飾設(shè)計(jì)用料,再到車內(nèi)空間與布局都比現(xiàn)款有了全面提升,�,?赐炅诵職W藍(lán)德再回頭細(xì)想目前國內(nèi)在售的現(xiàn)款車型,我們只能對它說,,“不服老不行啊”,。接下來, 我們就該期待新歐藍(lán)德何時(shí)會(huì)正式進(jìn)口中國了,,畢竟目前國內(nèi)SUV熱似乎沒有退燒的痕跡,,而20-30萬“緊湊型城市SUV”這個(gè)最熱的價(jià)格區(qū)段中能選擇的原裝進(jìn)口車其實(shí)并不多。因此有潛力成為這個(gè)級別進(jìn)口SUV銷量領(lǐng)軍車型之一的新歐藍(lán)德何時(shí)能引進(jìn)國內(nèi),,進(jìn)入國內(nèi)后售價(jià)多少,,這些都非常值得期待。(文/汽車之家 盛元珺)
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車輛懸架
● 歐藍(lán)德
雖然外觀風(fēng)格迥異,,但歐藍(lán)德的確是一款和指南者相同平臺(tái)的車型,,而兩者的后輪懸掛自然也完全一樣,。
說到四驅(qū)功能的話,兩款車都是多片離合式的中央差速器,,在緊湊型SUV中可以說是技術(shù)成熟,,保有量比較大的形式,有一定的越野能力但更注重城市用途,。