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當(dāng)前位置:首頁(yè) > 中型SUV > 蔚來(lái)ES6 > 2019款 > 車型詳解 > 噪音

噪音蔚來(lái)-蔚來(lái)ES6

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
電動(dòng)機(jī)
電池組
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

■ 噪音測(cè)試

特斯拉中國(guó) Model Y 2021款 長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版

    在這個(gè)環(huán)節(jié)里,,蔚來(lái)ES6的靜音效果確實(shí)出彩,特別是高速行駛時(shí),,在車內(nèi)能感覺(jué)到要比另外兩位對(duì)手安靜不少,。理想ONE在噪音測(cè)試時(shí)電量較高,,因此增程器并沒(méi)有啟動(dòng),此時(shí)它的發(fā)力和另外兩臺(tái)車看齊,,就是單純靠電池來(lái)給電動(dòng)機(jī)供電,。測(cè)試下來(lái)的數(shù)據(jù)不錯(cuò),感受上也足夠好,,看來(lái)它在噪音控制上確實(shí)下了不少功夫,。另外之前在理想ONE的詳細(xì)測(cè)試文章中,我們也做過(guò)增程器啟動(dòng)時(shí)的噪音測(cè)試(傳送門),,在車內(nèi)確實(shí)馬上能感受到被打擾到了,,不過(guò)來(lái)自增程器的噪音還能接受,,數(shù)值上來(lái)看也沒(méi)有太夸張,。Model Y在這里就被對(duì)手按著來(lái)打,高速行駛時(shí)風(fēng)噪尤其突出,,有點(diǎn)煩人,。

● 噪音測(cè)試

蔚來(lái) 蔚來(lái)ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版

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    電動(dòng)車在控制噪音方面有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),日常駕駛也確實(shí)少了發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的“陪伴”,,不過(guò)胎噪聲音并不算小,,而且SUV受制于造型,速度一起來(lái)風(fēng)噪還是會(huì)有些明顯,,最終成績(jī)低于推薦值但相差不多,。