剎車方面一直是炫麗的長項！這次也不例外,，連續(xù)測試下,，炫麗1.5CVT可以達到40.1米的平均成績，值得表揚,！別看它只是前盤后鼓的剎車系統(tǒng),，但在實際應用中，柔和的踏板力度卻可以帶來非常不錯的制動效果,，從曲線圖中可以看到整體數值都在-1g上下,，這是個不錯的現象。

    ◆ 連續(xù)剎車工況圖：

    連續(xù)測試中,，剎車系統(tǒng)沒有出現熱衰減現象,，整體成績發(fā)揮穩(wěn)定并且能力不俗，屬于優(yōu)秀水平,！

◆　連續(xù)剎車工況圖：

    和1.3款相似的是，炫麗1.5的剎車依然表現的不太穩(wěn)定,，幾次下來的成績浮動比較明顯,，最好的成績在41.1米,，平均成績基本在42米左右,，還是那句話，如果從數值上看,，41米左右剎車絕對是優(yōu)秀的,！我們會表揚，但穩(wěn)定性問題是需要提高的,！

    剎車測試：由于炫麗的懸掛稍長，阻尼也不夠,，因此在全力剎車時的姿態(tài)會出現明顯的點頭現象（在車內的感覺很清晰）,。重心的過于靠前也讓前輪增大了剎車的負荷，這多多少也會影像到剎車的成績,。

◆ 炫麗1.3的連續(xù)剎車工況圖

    連續(xù)十組的測試下來,，炫麗的剎車并未出現明顯的熱衰減現象，但距離的差值比較大,，浮動很明顯,，區(qū)間在41.7至44.3米之間,。我們分析，這個原因應該是剎車總泵的分配問題,，每次全力剎車,，總泵在單位時間內的供油的不穩(wěn)定，影響了卡鉗的工作狀態(tài),，造成剎車距離的變化,。如果從成績上來看，41米左右剎車是優(yōu)秀的,，我們也會表揚一下,，但穩(wěn)定性問題也是需要提高的。