由于測試期間天氣仍處于較熱階段,，因此我們?nèi)�程開啟空調(diào),，負(fù)載情況為2位測試人員加三十斤左右的物品，行駛路況包括城市擁堵,、環(huán)路和高速公路,。炫麗1.5CVT在行駛了217.3km后消耗了汽油16.49L，最終該車的實測綜合油耗為7.5L/100km,。

    作為自動擋車型,，這個平均油耗數(shù)值非常可觀,，對此我們也對該車的經(jīng)濟(jì)性能力表示信賴,，接下來，我們再看看1.5L VVT發(fā)動機(jī)與CVT變速箱的日常使用情況,。

    我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

    純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里

    小型車/混合動力：不高于8升/百公里

    緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

    中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

    其他車型：不高于15升/百公里

    <注1：純硬派越野車,、大型SUV、性能跑車,、超級跑車,，本站不對其進(jìn)行油耗測試>
    <注2：我們的各級別合理油耗參考值，是以該級別大部分車型為參考,。個別非主流車型因尺寸或排量跨級,，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>

    巧合的是,，此次炫麗1.5的實測油耗與1.3L款同樣為6.2L/100km，但不同的是,，這次測試的整個過程都是2人乘坐,，并且負(fù)重更多（在50斤左右），所以不難理解,，對于一款小型車來說,，同質(zhì)量下更大的排量，負(fù)載較多也不會太多費(fèi)油，原因很簡單,，就是大牛拉小車的關(guān)系,，使的勁兒更小相對發(fā)動機(jī)的功效也無需那么大，反映在踏板上的瞬間油耗也會更低,。從我們的角度認(rèn)為,，小型車的平均油耗在8L以下都是可以接受的，炫麗1.5算是得了滿分,。

    噪音測試：炫麗在的發(fā)動機(jī)噪音在2500rpm左右時算是一個分界點(diǎn)，之后的感覺會比較明顯,�,；蛟S是車門的密封做得比較到位，即使炫麗已經(jīng)設(shè)計了發(fā)動機(jī)蓋隔音棉,，坐在車內(nèi)的乘客仍可以很清晰的聽發(fā)動機(jī)的聲音,，而上了高速后，發(fā)動機(jī)的動力儲備明顯匱乏,，它也只能靠嘶吼釋放情緒,，另外，A柱兩側(cè)的風(fēng)噪也比較明顯,，由此也造成最終的噪音成績不理想,。

    油耗測試：對炫麗的關(guān)注我們主要放在經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)上，也就是所謂的油耗,，作為一款實用型的家用小車,，這才是關(guān)鍵！我們的測試方法是目前最常使用同時也比較準(zhǔn)確的方法——那就是一次加滿油至瓶口,，車輛單程里程清零后開始進(jìn)行正常的駕駛,，行駛200公里后，我們再次把油加滿至瓶口（同樣位置）,，這樣就能準(zhǔn)確的得出這段距離內(nèi)的綜合油耗,。

    在駕駛的過程中，我們模擬日常使用時經(jīng)常能碰到的路況進(jìn)行測試,，其中包括城市擁堵路段,，城市環(huán)路，高速公路,，國道,，鄉(xiāng)村路段以及山路。是如今實現(xiàn)起來最簡單,、數(shù)據(jù)最公證的測試方法,。

    我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

    純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里

    小型車/混合動力：不高于8升/百公里

    緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

    中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

    其他車型：不高于15升/百公里

    <注1：純硬派越野車、大型SUV、性能跑車,、超級跑車,，本站不對其進(jìn)行油耗測試>
    <注2：我們的各級別合理油耗參考值，是以該級別大部分車型為參考,。個別非主流車型因尺寸或排量跨級,，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>

    過程中,，我們基本保持在1~2人的乘坐情況以及輕量負(fù)載,，經(jīng)過全程200公里的路程測試后，炫麗的油耗為6.2L/100km,，對于這個成績我們還是非常滿意的,！至少在動力缺乏優(yōu)勢的情況下讓我們找到些平衡,。作為一款小型車來說,，一般情況下，不超過8L的油耗都是比較正常的,，如果低于7升就足以算是優(yōu)秀了,！