[汽車之家 評測]  炫麗出了自動擋車型！而且還是CVT的,！這個消息確實震撼,，也值得大驚小怪一下。作為自主品牌,，長城的努力和提高有目共睹,，在豐富車型的基礎(chǔ)上，對技術(shù)也有著不斷的追求,，比如今天看到的CVT版炫麗（下文稱為炫麗1.5CVT）,。其實作為長城汽車，作為應用在炫麗身上的自動變速箱,，CVT的配備是很厲害的事了,，假設(shè)一下，長城汽車完全可以說受成本影響使用4AT,，但他們沒有,，就憑這一點我們就應該為長城、為炫麗叫好兒,！

　　眾所周知,，CVT無級變速箱的幾大特點，如削弱換擋沖擊,，讓駕駛更平順,；減少換擋時間為持續(xù)加速提供持久的動力；另外還有一點,，炫麗所配備的6速CVT還可以在燃油經(jīng)濟性上做出貢獻,，不信,？那咱們就先從實測油耗看起,。

　　由于變速箱有6個模擬的前進擋，因此會對行駛間的轉(zhuǎn)速有所幫助,，像60km/h的轉(zhuǎn)速為1500rpm,，而80km/h則會稍微高一點在1900rpm，該轉(zhuǎn)速區(qū)間正在城市行駛中比較常見的狀態(tài)（轉(zhuǎn)速偏低就意味著相對省油）。

　　由于測試期間天氣仍處于較熱階段,，因此我們?nèi)�程開啟空調(diào),，負載情況為2位測試人員加三十斤左右的物品，行駛路況包括城市擁堵,、環(huán)路和高速公路,。炫麗1.5CVT在行駛了217.3km后消耗了汽油16.49L，最終該車的實測綜合油耗為7.5L/100km,。

　　作為自動擋車型,，這個平均油耗數(shù)值非常可觀,，對此我們也對該車的經(jīng)濟性能力表示信賴,，接下來，我們再看看1.5L VVT發(fā)動機與CVT變速箱的日常使用情況,。

　　我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標）

　　純經(jīng)濟的微型車：不高于7升/百公里

　　小型車/混合動力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車,、大型SUV、性能跑車,、超級跑車,，本站不對其進行油耗測試>
　　<注2：我們的各級別合理油耗參考值，是以該級別大部分車型為參考,。個別非主流車型因尺寸或排量跨級,，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象，我們另當別論>

　　炫麗的CVT變速箱目前只在1.5L車型上使用,，據(jù)介紹,，它是原裝進口于比利時PUNCH邦奇公司（產(chǎn)品代號VT2）；而與之匹配的發(fā)動機則比較熟悉,，依然是GW4G15 1.5L全鋁發(fā)動機,，具有VVT可變氣門正時技術(shù)，最大功率（105馬力）77kW/6000rpm,；最大扭矩138N·m/4200rpm,。在手動擋車型上，該款發(fā)動機有著11秒破百的能力以及6.2L/100km的油耗成績,，應該說我們對于這款發(fā)動機的印象還是不錯的,。

　　融入了更新的變速箱技術(shù)后，炫麗1.5也有了較大的變化,，CVT變速箱從舒適角度出發(fā),，在面對城市道路，尤其是擁堵情況時會讓你更放松,、更舒服,！沒有了換擋沖擊，加速絕對平穩(wěn)線性。在降低車速時,，變速箱會模擬降擋以保證當前所需的動力,，不過在過程中還是可以感覺到一點點的頓挫，比較明顯的是3→2→1的降擋過程,。

　　在CVT的驅(qū)動下,，炫麗的動力多少會有些柔化，2500rpm左右時油門響應都比較弱,，既然沒有手動車型來的直接,，那干脆就別急著給油了，簡單簡單,、穩(wěn)穩(wěn)當當才是適合炫麗1.5CVT的駕駛方式,。

　　當然，如果你要堅持大油甚至全油門也不是不行,，CVT變速箱會模擬降擋拉高轉(zhuǎn)速給你帶來些快感,，期間的反應速度并不遲緩，但實際效果并沒什么意思,，踏板的深度與實際加速力度無法與手擋車型相比,，CVT變速箱似乎還是有些保守。

　　簡單評價下這款自主的自動擋車型,，炫麗CVT給我的感覺是開起來有“檔次”的,，發(fā)動機與變速箱匹配不錯，除了動力輸出的線性外,，油門與剎車踏板踩上去也挺舒服,，一點也不會突兀，駕駛中,，你基本找不到任何一樣會讓你多費力氣的部件,，相反，“CVT”的意義和目的完全達到,，這樣就挺好……

　　關(guān)于炫麗,，我們曾對其1.3MT與1.5MT車型進行過測試，如果您需要重溫另外兩款車型,，可以點擊下面圖片進入相關(guān)文章,。